Según los resultados de una encuesta mundial elaborada por Molex, que examina el ritmo de la innovación que acelera el desarrollo de las arquitecturas de vehículos y las experiencias de conducción de siguiente generación los participantes expresaron optimismo respecto al aumento en la adopción de las tecnologías digitales, pero también identificaron retos difíciles en la tecnología, el sector automotriz y el ecosistema que se deben superar para satisfacer las demandas de vehículos equipados con software, almacenamiento, conectividad y capacidades de computación: básicamente, un poderoso “centro de datos sobre ruedas”.



Dimensional Research ha sido la encargada de la realización de la encuesta sobre automoción: "El Centro de Datos sobre Ruedas" en la que se encuestó a 519 participantes calificados que desempeñan funciones de ingeniería, investigación y desarrollo, fabricación, innovación o estrategia en compañía automotrices y sus proveedores, incluidos los proveedores de piezas automotrices de Nivel 1 o 2 y los fabricantes por contrato. A participantes de 30 países se les hicieron preguntas para determinar qué tecnologías digitales están teniendo los mayores impactos en este segmento, así como cuáles son los obstáculos más difíciles que impiden la implementación de arquitecturas avanzadas de vehículos y experiencias de conducción perfectamente integradas.

Los resultados clave incluyen:


● El 94% de los encuestados está de acuerdo en que las tecnologías digitales crean oportunidades para las arquitecturas de los vehículos y las experiencias de conducción, y que requerirán una mayor cooperación entre las partes interesadas


● En menos de cinco años, las tecnologías digitales habilitarán nuevas funciones estándar en los vehículos, entre ellas, interfaces con el usuario vía aplicaciones móviles (50%), streaming de películas y televisión (47%), habilitación a distancia de funciones nuevas/complementarias (46%), modelos de precios por subscripción para las funciones clave (46%), sistema avanzado de asistencia al conductor (45%), así como actualizaciones de software por transmisión inalámbrica (43%).


● El 27% de los encuestados considera que la mitad de los vehículos nuevos vendidos dentro de los siguientes 10 años serán compatibles con el Nivel IV de autonomía, mientras que el 18% considera que tomará hasta 30 años que el Nivel V alcance ese hito.

La conectividad genera el mayor impacto
Según el 45% de los encuestados, la conectividad interna del automóvil ha tenido el mayor impacto en las arquitecturas de los vehículos y las experiencias de conducción en los últimos cinco años, seguida de los sistemas de almacenamiento de datos (43%) y la computación en la nube (43%).

En los próximos cinco años, la UX/UI inmersiva (39%) y la conectividad externa del automóvil (32%), que abarcan las comunicaciones 5G y V2X (comunicación del vehículo con todo), están preparadas para generar los mayores impactos. A pesar del papel cada vez mayor de la conectividad, no hubo un consenso respecto a los principales retos de conexión, que incluyeron el ancho de banda (32%), la calidad del servicio (28%), la cobertura (24%) y la latencia (16%).

Obstáculos para los avances
Los mayores obstáculos para el desarrollo de un centro de datos sobre ruedas que señalaron los encuestados fueron, en orden, la ciberseguridad (54%), la calidad del software (41%), la seguridad funcional (36%), conectar los vehículos a la nube (29%) y el almacenamiento y análisis de datos (28%).

Más de dos tercios de los encuestados consideran que el software causará más problemas tecnológicos que el hardware, mientras que más de la mitad estuvo de acuerdo en que se necesitan servicios nuevos en todo el ecosistema de software, que abarca los sistemas operativos, los modelos de inteligencia artificial, la información de la seguridad funcional y más.

Los encuestados también identificaron los problemas críticos asociados al sector automotriz que podrían ralentizar la adopción, tales como el temor del consumidor a la conducción autónoma (43%), inversiones insuficientes externas a los vehículos relacionadas con estaciones de carga y antenas 5G (37%), comprensión limitada del potencial entre los líderes de las compañías automotrices (36%) y privacidad de los datos (34%).

También se prevé que escaseces en la cadena de suministro tendrían un impacto en la entrega de los vehículos de siguiente generación, encabezadas por la disponibilidad y química de baterías (47%), chips semiconductores (45%), sensores (42%), montajes y cables de conductores (40%) y conectores (38%).

Expansión de los ecosistemas de socios
A medida que los fabricantes de automóviles incorporen nuevas capacidades y tecnologías digitales en sus vehículos, necesitarán ampliar los ecosistemas de sus socios actuales.

Más de la mitad de los participantes en la encuesta recurrirán a las compañías de tecnología de consumo (por ej., Apple, Google, etc.), a los proveedores en la nube (Amazon/AWS, Microsoft, etc.) y a los proveedores que tengan una concentración específica en la tecnología digital para obtener ayuda automotriz en la habilitación de las capacidades nuevas. Casi todos los encuestados están de acuerdo en que cumplir la promesa de un centro de datos sobre ruedas exige una mayor cooperación entre los OEM, los proveedores y los subproveedores.