Dimensional Research开展了一项名为“车轮上的数据中心”的汽车行业调查，该调查访问了来自30个国家的519名合格参与者，他们分别在汽车公司及其供应商（包括一级和二级汽车零部件供应商和代工制造商）的工程、研发、制造、创新或战略部门任职。调查旨在了解哪些数字技术对该领域的影响最大，以及阻碍先进车辆架构和无缝集成驾驶体验实施的最主要障碍。主要调查结果包括：


● 94%的受访者认为，数字技术为车辆架构和驾驶体验创造了机遇，但同时也需要利益相关者之间加强合作。


● 在不到五年的时间内，数字技术将使车辆具备新的标准功能，包括通过移动应用程序实现的用户界面（50%）、电影和电视流媒体播放（47%）、远程启用新的/补充功能（46%）、关键功能的订阅定价模式（46%）、高级驾驶辅助系统（45%）以及通过无线传输进行软件更新（43%）。.


● 27%的受访者认为，未来10年内售出的新车中，将有一半达到L4级自动驾驶水平；而18%的受访者认为，L5级自动驾驶需要长达30年的时间才能达到这一里程碑。互联技术的影响最大。45%的受访者表示，在过去五年中，车载互联技术对车辆架构和驾驶体验的影响最大，其次是数据存储系统（43%）和云计算（43%）。.

未来五年，沉浸式用户体验/用户界面（39%）和外部车辆连接（32%），包括5G和V2X（车联网）通信，有望产生最大的影响。尽管连接的重要性日益凸显，但对于主要的连接挑战，受访者并未达成共识，他们关注的挑战包括带宽（32%）、服务质量（28%）、覆盖范围（24%）和延迟（16%）。发展障碍：受访者认为，发展移动数据中心的最大障碍依次为：网络安全（54%）、软件质量（41%）、功能安全（36%）、车辆与云端连接（29%）以及数据存储和分析（28%）。.

超过三分之二的受访者认为，软件比硬件更容易引发技术问题；超过半数的受访者认同，整个软件生态系统（包括操作系统、人工智能模型、功能安全信息等）都需要新的服务。受访者还指出了汽车行业中可能阻碍5G普及的关键问题，例如消费者对自动驾驶的担忧（43%）、5G充电站和天线外部投资不足（37%）、汽车公司领导者对5G潜力的认识有限（36%）以及数据隐私问题（34%）。.

供应链短缺预计也将影响下一代汽车的交付，其中电池供应和化学成分（47%）、半导体芯片（45%）、传感器（42%）、导体组件和电缆（40%）以及连接器（38%）受到的影响最大。拓展合作伙伴生态系统：随着汽车制造商将新的数字化功能和技术融入到车辆中，他们需要拓展现有的合作伙伴生态系统。.

超过半数的受访者表示，他们将求助于消费科技公司（例如苹果、谷歌等）、云服务提供商（亚马逊/AWS、微软等）以及专注于汽车辅助数字技术的供应商，以实现新的功能。几乎所有受访者都认为，要兑现移动数据中心的承诺，需要原始设备制造商 (OEM)、供应商和分包商之间加强合作。.