跨运车起重机将配备车载单元，可通过 5G 和 C-V2X 技术与其他车辆和其他利益相关者进行通信。卡车、卡车司机和码头工作人员将配备安装了 C-V2X 应用的 5G 智能手机。智能手机由此成为 V2X 环境不可或缺的一部分，有助于实现向原生互联车队的平稳过渡，并将人员直接纳入生态系统。路灯等固定设施也将通过 C-V2X 通信进行信号传输，从而实现与其他移动利益相关者的实时通信。起重机、卡车和步行人员发送的所有信息都将安全地传输到位于其使用点附近（边缘）的应用程序，从而实现即时响应。该应用程序托管在边缘，具备协调各利益相关者之间协同驾驶的智能能力，该系统被称为协同智能交通系统 (C-ITS)。它还为 APM 码头提供仪表盘，使其能够在地图上可视化每个参与利益相关者的位置。精准定位至关重要，为此我们开发了一套系统，可提供厘米级的定位精度。这套协同智能交通系统托管于西班牙电信（Telefónica）位于巴塞罗那的虚拟数据中心（VDC）边缘计算节点上。这增强了公司提供超低延迟服务的能力，并能实时处理大量信息以提取高价值数据。该项目将于明年夏季投入运营，目前处于多个开发阶段，并将以巴塞罗那APM码头设施作为测试场地。根据测试结果，该系统有望在其他港口复制并推广应用，从而助力预防工伤事故。.
该项目的三个发起方分别是西班牙电信（Telefónica）、APM Terminals 和巴塞罗那移动世界之都（Mobile World Capital Barcelona）。他们与 FICOSA 合作，将 C-V2X 车载单元集成到起重机中，开发位于移动世界之都 (MEC) 的智能协同运输系统，并实施可实现精确定位的解决方案；此外，他们还与哈曼公司合作，开发了适用于智能手机的 C-V2X 应用程序。.
