5GAA 和 EATA 致力于优先考虑双方共同确定的应用场景，以便明确短期和长期需要解决的技术需求。为了更好地支持联网和自动驾驶标准，ETSI、3GPP 和 SAE 等标准组织也必须优先制定相关标准。除了频谱相关问题（V2X）的争议之外​​，还需要共同解决特定频段的使用、安全和隐私以及移动网络运营商 (MNO) 和汽车制造商 (OEM) 需要支持的车辆安全要求等问题。最后，移动网络运营商和原始设备制造商之间的协议对于制定商业模式和协调两个行业的进度也至关重要。.
5GAA由33个成员组成，其中8个是创始成员（奥迪股份公司、宝马集团、戴姆勒股份公司、爱立信、华为、英特尔、诺基亚和高通公司）。5GAA是一个跨行业的协会，致力于开发、测试和推广通信解决方案，推动其标准化，并加速其商业化应用和全球市场渗透，以满足社会需求。其重点领域包括：开发、测试和推广通信解决方案；推动其标准化；加速其商业化应用和全球市场渗透，以满足互联出行和道路安全需求，应用领域包括自动驾驶、普适服务接入以及与智慧城市和智能交通的集成。.
欧洲自动驾驶联盟 (EATA) 目前由六个领先的协会和 38 家公司组成，其中包括电信运营商、零售商、汽车制造商以及汽车和卡车供应商。该联盟的主要目标是促进欧洲互联自动驾驶混合连接的广泛部署。EATA 的首要举措是推进“预实施项目”，以测试自动驾驶所需的混合通信在真实交通环境中的功能。此外，EATA 还致力于确定并解决服务和技术规划、安全要求以及监管和商业问题。该项目将着力解决跨境互操作性问题，包括物理和数字基础设施以及车辆定位问题。.

更多信息