随着新实验室的建立，Indra将在马拉加设立一个由20名研发人员组成的团队，专门负责该技术中心的工作。该中心将进一步推进其在铁路运营控制和管理领域的尖端研发。Indra与Adif在该领域已合作超过十年。

双方合作的主要成果是由Indra开发、Adif拥有的Da Vinci系统，该系统被誉为全球最先进的铁路交通管理平台。

此外，两家公司还将致力于铁路信号和安全领域的研究。在该领域，Indra开发了一种新型RBC（无线电闭塞中心）系统，旨在改进未来欧洲铁路交通管理系统（ERTMS）框架下的信号系统。

凭借这座新的研发实验室，Indra进一步巩固了其在马拉加安达卢西亚科技园（PTA）的地位。自2004年初以来，Indra一直在该科技园运营着一家软件实验室。马拉加软件实验室是Indra软件实验室网络的一部分，Indra通过该实验室与PTA和马拉加大学开展合作。该网络由分布于欧洲、亚洲和拉丁美洲的20个中心组成，拥有超过4000名专业人员，专门为Indra运营的所有市场提供高级软件开发服务。


位于马拉加的铁路技术中心（CTF）是技术创新的标杆，隶属于
西班牙铁路工业发展公司（Adif）。Adif自成立以来一直致力于创新和技术发展。目前，Adif与多家机构合作开展56个研发创新项目，总投资达1.07亿欧元。此外，Adif还与超过125家西班牙公司、22个技术中心和24所大学开展合作。

通过创建CTF，Adif旨在将西班牙铁路系统打造成为欧洲乃至全球技术创新领域的领军者。该技术中心及其配套的测试环线将引领全球高速铁路领域的研究、开发和创新。

雷特塞大楼由IDEA机构提供，并由科学与创新部根据科技基础设施计划拨款560万欧元用于其内部装修。该大楼占地3000平方米，共两层。大楼设有25平方米的模块化空间和150平方米的仓库，将容纳技术工作区、培训室、演示室、会议厅以及员工餐厅和停车场等配套设施。

在初期阶段，该中心将包括两个Adif的专业实验室：GSM-R实验室，用于RBC-Train通信技术和ERTMS数据工程的开发；以及ICT实验室，致力于智能交通系统和达芬奇系统（一种先进的铁路交通管理系统）的升级改造。

此外，该中心还将设立专门部门，负责培训、技术监控、研发与创新项目管理以及技术转让，以开展国家和国际项目，这些项目既包括Adif自身项目，也包括与其他机构合作的项目，甚至包括与第三方签订合同的项目。


引领铁路行业：
Indra 对铁路行业和创新的执着追求，使其解决方案始终处于全球行业的前沿。Indra 与西班牙最具创新精神的客户紧密合作，开发出尖端解决方案，这些方案已在英国、中国、美国等多个国家得到国际应用。其中，

Da Vinci 系统便是这一承诺的最佳例证。该系统凝聚了 Indra 在研发领域的巨额投入，并由 150 名员工历时四年精心打造，现已成为全球领先的铁路交通管理平台。Da Vinci 系统不仅管理着西班牙高速铁路网，还管理着麦德林地铁和伦敦地铁（Metronet）等各种类型的铁路网络。摩洛哥和立陶宛也选择了 Da

Vinci 系统来管理各自的铁路网络。根据欧盟委员会发布的《欧盟工业研发记分牌》报告，Indra 在信息技术（计算机服务）领域的研发投入方面位居欧洲第二。公司对创新的投入在2009年达到了1.75亿欧元，比2008年增长了15%。这相当于销售额的7%，而西班牙的平均水平仅略高于1%，发达国家（美国、日本等）的平均水平约为3%。Indra


在安达卢西亚的业务：
Indra在塞维利亚、马拉加和加的斯设有办事处，拥有400多名专业人员。其主要业务集中在公共管理和医疗保健市场，但也涉足国防安全、交通运输等其他市场。

这家跨国IT公司是安达卢西亚卫生部在Diraya、Receta XXI和Salud Responde等标志性项目中的技术合作伙伴。此外，自1982年以来，该公司一直负责安达卢西亚地区选举的计票工作。Indra在韦尔瓦和阿尔梅里亚沿海地区实施了综合边境监控系统（SIVE），并在该地区实施和维护了多个交通系统，例如塞维利亚和马拉加的城市公交票务系统等。

自2010年11月起，Indra位于塞维利亚的中心设立了公司先进数字健康卓越中心，旨在开发和研究与医疗保健知识管理相关的关键未来项目。在这一领域，这家跨国科技公司和安达卢西亚都处于全国领先地位。该中心的成立目标是成为医疗保健领域的国际标杆，不仅体现在管理方面，也体现在开发新的技术项目，以便出口到其他国家。