据移动运营商估计，全球“联网汽车”市场的发展速度将非常快，其价值将从 2012 年的 130 亿欧元增长到 2018 年的 390 亿欧元。.
从这个意义上讲，欧洲、俄罗斯和巴西的积极监管将使远程信息处理服务（技术和通信的融合）在明年成为现实。.
车载信息系统是指通过应用 GPS（卫星定位）、GSM（电话）和车辆传感器，将计算机化信息远距离传输的过程。.
据 Octo 公司估计，将远程信息处理技术应用于汽车保险，与传统保单相比，可将投保人的索赔频率降低 14%。每次索赔的平均成本降低 100 欧元。Octo 首席营销官 Jonathan Hewett 指出，对于轻微伤情，例如颈椎扭伤，平均成本降低可达 1000 欧元。eCall
系统有望在欧洲挽救 2500 条生命。
我们无需等待太久就能驾驶未来汽车，因为自2015年10月1日起，所有在欧盟生产的新乘用车和厢式货车都必须经过型式认证，并配备集成式eCall系统才能销售。
这是一个自动紧急呼叫系统。成员国将拥有适配该系统的移动电话网络和公共安全响应中心（PSAP）紧急呼叫中心。eCall
系统每年可在欧洲挽救约2500人的生命，并将严重伤亡人数减少10%至15%。
系统运行时，eCall传感器（类似于安全气囊展开装置）能够识别事故发生，并自动拨打112紧急电话，同时发送车辆位置、行驶方向、车辆类型和型号等最小数据集（MSD）。移动电话网络将优先处理该呼叫，并将其路由至PSAP中心。
在西班牙，Octo Telematics公司已为超过10万辆汽车配备了类似eCall系统的设备。该公司是eCall项目标准化工作组的成员。欧洲已有超过200万辆汽车配备了Octo的车载信息系统设备，这些设备已处理了48万起交通事故。
得益于大数据技术，Octo Telematics每分钟可接收、存储和处理超过7.2万个地理数据点。“我们负责整个流程：从设备的设计和实施（这些设备相当于‘黑匣子’），到理赔管理，包括驾驶数据的存储和分析。所有服务均按照ISO 9001和ISO 27001质量标准提供，以确保安全和信息保护。”该公司西班牙和葡萄牙区总经理解释道。
车载信息系统的普及使得保险单的个性化成为可能。
通过远程信息处理保险，公司与客户之间的关系更加直接和透明。集成到车辆中的设备可以定义实际驾驶员（而非投保人）的使用情况，从而实现两点：
- 保险公司可以了解车辆的使用地点、使用量和使用方式，以便评估实际风险并调整保单或个性化保费（按使用量付费、按公里付费、预付费、绿色保险等）。
- 驾驶员可以使用相关技术，使他能够更安全地出行，并且与目前的情况相比，还能节省资金。.
