L'entreprise fournit désormais des capots arrière pour ses connecteurs horizontaux Datamate J-Tek, répondant ainsi à la demande croissante d'interconnexions à angle droit. Ces capots arrière se connectent directement aux capots métalliques que Harwin propose déjà pour ses connecteurs femelles Datamate.

Les nouveaux capots arrière Datamate permettent une connexion EMI/RFI entièrement blindée sur une carte de circuit imprimé horizontale jusqu'au point de connexion du câble et complètent la gamme existante de produits de blindage Harwin entre la carte verticale et le point de connexion du câble. Ces capots arrière garantissent un blindage complet lorsqu'ils sont utilisés avec un plan de masse.

Les capots arrière horizontaux Harwin ne sont pas fixés au connecteur, mais se posent par-dessus et sont ensuite fixés indépendamment à la carte. Ainsi, le blindage peut être intégré à la conception beaucoup plus tard, ce qui est avantageux en cas de problèmes d'interférences électromagnétiques supplémentaires lors du développement. Ils conviennent aux terminaisons enfichables et CMS, ainsi qu'aux fermetures à vis internes ou supérieures. Sous réserve d'espace suffisant, ces capots arrière peuvent être ajoutés à des circuits imprimés existants ou installés ultérieurement sur des équipements en service.

Les nouveaux capots arrière horizontaux pour connecteurs Datamate sont principalement destinés à des applications telles que les satellites, l'aéronautique, la robotique et la défense. Dans ces environnements, l'espace est souvent limité en raison de la forte densité des cartes, qui peuvent également être situées à proximité d'enceintes ou de sources d'interférences. Pour qu'une solution d'interconnexion soit considérée comme hautement fiable, il est essentiel de prendre en compte des aspects tels que les applications critiques ou sensibles à la sécurité.

« Nous constatons une demande croissante de connexions horizontales sur circuits imprimés dans les conceptions de nos clients, notamment pour les applications haute densité où les cartes sont très proches les unes des autres, comme les CubeSats et les drones », explique Ryan Smart, chef de produit NPI chez Harwin. « Grâce à ces nouveaux capots arrière, nous pouvons désormais réduire les risques d'interférences électromagnétiques (EMI/RFI), quelle que soit l'orientation des interconnexions. »

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