Un mécanisme de couplage à baïonnette en un tiers de tour permet une connexion et une déconnexion rapides et fiables.Très résistants aux chocs et aux vibrations, ils sont entièrement interconnectables avec des connecteurs VG95234, conformes à la spécification de transport de masse NF F 61-030 (résistance aux fiouls, aux solvants et aux hautes températures) et ont été approuvés et qualifiés par la SNCF.
Utilisant des inserts en thermoplastique ignifugé UL94V-0, les connecteurs bénéficient d'une bague de retenue amovible permettant de compenser les variations de polarisation sur le terrain, ainsi que d'un joint d'interface entre la broche et l'insert assurant une étanchéité environnementale et une réduction des fuites électriques. Tous les contacts sont faciles à insérer et à retirer. Les connecteurs VBN permettent un câblage efficace sur le terrain, facilitant ainsi l'assemblage et réduisant les temps de maintenance des trains.
Les caractéristiques électriques sont de 3 250 Vca RMS en fonctionnement. Le courant nominal maximal à 20 °C (contact isolé) est de 22 A pour le calibre AWG 16, de 41 A pour le calibre AWG 12 et de 73 A pour le calibre AWG 8.
Les connecteurs VBN sont conçus pour 2 000 cycles d'accouplement et sont disponibles dans une grande variété de boîtiers et de tailles. La diversité des boîtiers et des mécanismes de déconnexion offre une grande flexibilité avec de nombreux types de câbles.
