Le joint UTS Hi avec supports à broches est particulièrement adapté aux applications électroniques soumises à de fortes variations de température, générant de la condensation, et aux environnements immergés : instrumentation en milieu humide, éclairage extérieur, signalisation routière, véhicules industriels, stations d’épuration….
Le joint UTS Hi avec douilles à broches se distingue par son haut niveau d'étanchéité, qu'il soit verrouillé ou déverrouillé.
Tout d'abord, même non verrouillé, le boîtier est étanche grâce à son indice de protection IP68 et IP69K. Ceci présente deux avantages : en cas de verrouillage ou de blocage accidentel, il n'y a aucun risque d'infiltration d'eau, protégeant ainsi les composants électroniques ; et cela offre une garantie d'étanchéité supplémentaire lorsque le connecteur est verrouillé. Cette fonctionnalité est assurée par le maintien des contacts grâce à un élastomère.
Deuxièmement, en position verrouillée, le joint UTS Hi avec prises à broches optimise les performances de la gamme UTS et assure une protection de niveau IP68 ou IP69K. Ceci garantit des performances stables lors d'une immersion à 10 m de profondeur et lors d'opérations de nettoyage haute pression à 140 bars. Le joint est également dynamique : il est ainsi maintenu même lorsque le câble est en mouvement. Le matériau, un plastique haute performance, résiste aux UV, aux chocs et aux vibrations, et offre une excellente résistance aux températures extrêmes (de -40 °C à 105 °C). De plus, les connecteurs UTS Hi avec prises à broches résistent au brouillard salin (plus de 500 heures), ce qui accroît leur fiabilité en extérieur.
Le connecteur UTS Hi Seal à broches, conçu pour le soudage sur circuit imprimé, est fourni de série avec un support de rinçage facilitant l'élimination des effluents après soudage à la vague. Des pinces de fixation sont également disponibles en option. Ce connecteur existe en 18 configurations, de 2 à 19 broches ; il transmet tous types de signaux et une alimentation jusqu'à 1 000 V et 13 A. Il est conforme à la norme UL 1977 et résiste à 250 cycles.
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Dans le cadre d'un vaste programme de modernisation, le réseau ferroviaire polonais est mis à niveau grâce à un système de contrôle embarqué de pointe, conçu sur mesure pour répondre aux normes de sécurité internationales les plus strictes.
