Nokia fournira l'infrastructure, les services et les conseils critiques 4G et 5G au projet FACT, qui étudiera le déploiement futur d'une nouvelle plateforme technologique cohérente pour les services de communication, de navigation et de surveillance (CNS) dans la gestion du trafic aérien (ATM).

Le projet FACT proposera des mises à niveau des technologies SNC existantes, permettant ainsi le déploiement d'applications telles que les communications de liaison de données contrôleur-pilote (méthode par laquelle les contrôleurs aériens communiquent avec les pilotes) via les nouvelles technologies mobiles à haut débit. Le projet étudiera également l'intégration potentielle des systèmes ATM conventionnels actuels avec les nouveaux services spatiaux de l'Union européenne, tels que les drones et autres véhicules aériens sans pilote.

Nokia mènera une étude de faisabilité et définira le cahier des charges pour l'évolution des systèmes CNS existants vers une nouvelle approche intégrée. Les essais en laboratoire de Nokia devraient avoir lieu durant l'été 2021, et les essais sur le terrain sont prévus pour juin 2022.

En opérant une transition transformatrice à partir des anciens systèmes non basés sur le protocole IP, le projet permettra aux opérateurs numérisés de tester la 4G et la 5G pour une utilisation dans l'aviation, soutenant une approche commune basée sur la performance et répondant aux besoins futurs en spectre des utilisateurs de l'espace aérien, qui croissent rapidement, dans divers environnements d'exploitation.

Le programme FACT réunit Honeywell International (chef de file du consortium), AOPA-Allemagne, l'Université technique d'Eskisehir, EUROCONTROL, l'Université technique d'Istanbul, Nokia et Sarp Havacilik Lojistik Turizm Sanayi ve Tic AS. Ce projet bénéficie d'un financement de l'entreprise commune SESAR dans le cadre du programme de recherche et d'innovation Horizon 2020 de l'UE.

Nokia est un acteur majeur du secteur aéronautique, notamment en tant que fournisseur technologique clé du projet de réseau aérien européen (ENAV). En novembre 2019, Nokia a annoncé la modernisation complète de l'infrastructure réseau sol-sol d'ENAV, avec une transition vers la nouvelle architecture ENET-2. Nokia a également annoncé le déploiement réussi du réseau de contrôle aérien de nouvelle génération de l'Autorité aéronautique irlandaise (Irish Aviation Authority) dans son nouveau centre de reprise d'activité en cas de catastrophe, situé dans l'ouest de l'Irlande.

Pilier technologique de l’initiative Ciel unique européen (SES), l’entreprise commune SESAR coordonne et consolide l’ensemble des activités de recherche et développement de l’UE liées à la gestion du trafic aérien, mobilisant une expertise considérable pour développer la prochaine génération de systèmes de gestion du trafic aérien. Actuellement, l’entreprise commune SESAR regroupe quelque 1 500 experts européens et internationaux.

Ce projet a bénéficié d’un financement de la coentreprise SESAR dans le cadre du programme de recherche et d’innovation Horizon 2020 de l’Union européenne, conformément à la convention de subvention n° 894616.