Le test pilote, qui couvre les capacités multiservices unifiées de plusieurs systèmes, dont le CBTC, le système d'information des passagers (PIS) et la télévision en circuit fermé (CCTV), représente une avancée significative dans la commercialisation LTE des services CBTC.
Alstom est le premier constructeur ferroviaire au monde à intégrer la LTE 4G dans sa solution de système de signalisation, la solution Urbalis Fluence CBTC, qui améliore considérablement la viabilité de l'eLTE, en fournissant un réseau de communication sans fil sol-train pour l'exploitation du métro.
Le projet pilote LTE a été lancé suite au protocole d'accord (MoU) signé entre Huawei et Alstom en avril 2014, qui stipule que Huawei fournira le réseau eLTE nécessaire au test pilote, en plus de la fourniture par Alstom du train et des équipements intégrés compatibles LTE.
Le test pilote a été mené sur les lignes de métro proches de Valenciennes, en France. Huawei a optimisé la planification du réseau, les services de données haut débit et les services de téléphonie à ressources partagées critiques, tandis qu'Alstom a fourni un soutien à l'intégration technologique. Au cours de ce test, Huawei et Alstom ont réalisé divers essais, notamment des tests en laboratoire et statistiques sur les rames, des essais dynamiques sur les voies de métro et des tests de capacité de plusieurs services eLTE.
Huawei a d'abord développé la solution de liaison haut débit eLTE axée sur les applications multimédias, la transmission vocale de type liaison et les services de données haut débit basés sur les normes 4G LTE afin de répondre aux demandes croissantes du secteur du transport ferroviaire.
La solution eLTE de Huawei permet aux exploitants de métro d'assurer la sécurité des trains en modernisant la signalisation CBTC grâce à la technologie eLTE. Elle fournit également des services essentiels de transmission vocale et de données haut débit, tels que la diffusion en direct des flux vidéo de vidéosurveillance et un système d'information voyageurs (SIV). Grâce à eLTE, les exploitants de métro peuvent réduire efficacement leurs coûts d'exploitation et de maintenance, obtenir rapidement les informations voyageurs et améliorer considérablement la disponibilité des trains.
La solution eLTE de Huawei, intégrant des fonctionnalités de système d'information client (PIS) et de vidéosurveillance, a fourni à la ligne 1 du métro de Zhengzhou des canaux de transmission sans fil bidirectionnels, fiables et en temps réel pour ses services voix, données et vidéo entre le sol et les rames, améliorant ainsi l'efficacité globale des communications et les capacités opérationnelles de la ligne. Par conséquent, depuis sa mise en service en 2013, la ligne 1 du métro de Zhengzhou n'a jamais connu de panne majeure de son équipement LTE.
De plus, grâce au déploiement de la solution eLTE de Huawei, la ligne ferroviaire Shuo Huang (SHR), longue d'environ 600 kilomètres, a été modernisée pour offrir des services tels que le contrôle synchrone de plusieurs locomotives, les communications de données sans fil entre le train et le sol, la transmission de la voix par interconnexion et la vidéosurveillance embarquée. Par conséquent, la ligne Huang Shuo a considérablement amélioré son efficacité de transport, augmentant sa capacité annuelle de fret de 200 millions à 350 millions de tonnes.
