Ces inserts, qui permettent de gagner du poids et de l'espace, répondent à de nombreuses applications aérospatiales, notamment les systèmes d'atterrissage aux instruments, les systèmes d'atterrissage GPS, les systèmes de navigation, les systèmes de réseau de données communs pour l'avionique, les systèmes de surveillance intégrés et les modules de réseau dorsal Ethernet.


Trois nouveaux inserts d'interconnexion (30Q2, 13Q2 et 17Q2) ont été développés. Ils peuvent être combinés aux inserts de signal, d'alimentation et quadrax existants pour créer une infinité de connecteurs répondant aux besoins futurs en bande passante. Le modèle 30Q2 comprend 28 contacts de signal et 2 contacts quadrax dans un format unique et est disponible en version standard arrière, en versions mâle et femelle à extraction, ainsi qu'en versions avant et femelle à extraction. L'insert standard ITT ICS 13Q2, qui combine 11 contacts d'alimentation et 2 contacts quadrax dans une seule unité avec deux inserts, est également disponible en versions arrière, à broches à extraction et femelle, ainsi qu'en versions avant et à broches à extraction.


L'insert 17Q2 fournit 3 contacts d'alimentation, 2 quadrax et 12 contacts à fibre optique dans une seule pièce de seulement 2 inserts, ainsi qu'une terminaison ARINC 801 1,25 mm non genrée, qui sont de plus en plus demandées dans les nouveaux systèmes à fibre optique.


Toutes les versions mâles et femelles du nouveau connecteur ITT ICS pour connecteurs avioniques ARINC 600 sont disponibles avec un joint d'étanchéité pour les applications nécessitant une étanchéité environnementale.

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