Basé sur la technologie HEP, ce nouveau connecteur est le premier du secteur à être certifié UL J1772 niveau II, permettant une charge complète de 75 A en quatre heures ou une charge partielle en moins de quatre heures. Il offre les options de charge suivantes : 75 A/240 V, 30 A/240 V, 15 A/240 V et 15 A/120 V. L’entrée du connecteur est dotée d’une protection contre les contacts accidentels sur les contacts d’alimentation et de terre, ainsi que d’un système de gestion des câbles utilisant les capots arrière de la série VEAM CIR d’ITT. La flexibilité du câble et la conception rétractable des unités de charge garantissent une utilisation simplifiée.
Le directeur marketing, Keith Teichmann, a déclaré : « Avec la publication en janvier 2010 de la norme SAE J1772, approuvée aux États-Unis et au Japon pour la recharge des véhicules électriques de niveau I et II, nos connecteurs et prises robustes ont passé avec succès les tests rigoureux de la norme UL 2251, nécessaires à l’homologation, indispensable pour soutenir la capacité de production de véhicules électriques prévue au quatrième trimestre 2010. Notre nouveau connecteur est basé sur les systèmes haute puissance utilisés dans les bus hybrides ; plus de 33 000 interconnexions sont actuellement en service sans aucune défaillance connue. »
Les nouveaux raccords des connecteurs d'entrée de niveau I et II, homologués J1772 par UL pour la recharge des véhicules électriques, conviennent aux véhicules de tourisme électriques, aux bornes de recharge domestiques, aux bornes de recharge dans les infrastructures publiques, aux camions d'assistance routière, aux flottes de véhicules électriques et aux motos électriques.
En avant toute !
Dans le cadre d'un vaste programme de modernisation, le réseau ferroviaire polonais est mis à niveau grâce à un système de contrôle embarqué de pointe, conçu sur mesure pour répondre aux normes de sécurité internationales les plus strictes.
