Le terminal, largement implanté sur le marché et en constante évolution, est compatible avec différentes familles de terminaux pneumatiques et dispose de modules esclaves pour les bus Ethernet industriels les plus courants. L'automate programmable FEC intégré au terminal CPX prend en charge la communication Modbus TCP. Il est également possible d'utiliser les bus EtherCAT (CPX-FB38), EtherNet/IP (CPX-FB32) ou ProfiNet, disponible en trois versions : CPX-FB33 avec connexion M12, CPX-FB34 avec connexion RJ45 et la future version CPX-FB35 avec connexion fibre optique.
Cette large gamme d'options, associée aux modules d'entrée/sortie disponibles et aux nombreuses possibilités de configuration des composants pneumatiques (dans les systèmes centralisés et décentralisés), fait du terminal CPX un système véritablement universel.
La technologie Ethernet offre des fonctionnalités avancées et un accès à distance. Elle permet d'accéder à des services informatiques tels que la navigation web intégrée, le diagnostic et la maintenance à distance, la visualisation des données de processus et de diagnostic via un navigateur web et les alertes par e-mail.
L'affichage de l'état des machines et des informations de diagnostic via des pages web simplifie les travaux d'ingénierie et de maintenance, facilite la prévention des pannes et permet de réaliser d'importantes économies.
Cette large gamme d'options, associée aux modules d'entrée/sortie disponibles et aux nombreuses possibilités de configuration des composants pneumatiques (dans les systèmes centralisés et décentralisés), fait du terminal CPX un système véritablement universel.
La technologie Ethernet offre des fonctionnalités avancées et un accès à distance. Elle permet d'accéder à des services informatiques tels que la navigation web intégrée, le diagnostic et la maintenance à distance, la visualisation des données de processus et de diagnostic via un navigateur web et les alertes par e-mail.
L'affichage de l'état des machines et des informations de diagnostic via des pages web simplifie les travaux d'ingénierie et de maintenance, facilite la prévention des pannes et permet de réaliser d'importantes économies.
Le système de diagnostic intégré, organisé par modules et canaux, permet une meilleure gestion des temps d'arrêt. Une production plus efficace est ainsi obtenue grâce à un fonctionnement optimisé des machines. Enfin, il convient de souligner la possibilité de travailler en temps réel pour les transmissions de données et les applications qui le requièrent, comme la commande de moteurs.
