Cette démonstration visait à confirmer l'efficacité d'un système d'aide à la conduite pour les lignes de bus locales. Ce système repose sur la communication véhicule-infrastructure via un poteau électrique et la communication véhicule-véhicule ^avec des vélos aux intersections à faible visibilité et sans feux de circulation. Il s'agit d'une première au Japon.

Lors de cette démonstration, Fujikura a installé un dispositif de communication équipé du module sur des poteaux électriques et un bus local afin d'établir une connexion sans fil à haut débit. Grâce à cette connexion, le module a transmis avec succès des images en temps réel provenant de la caméra du véhicule ainsi que les données de correction GNSS (Système mondial de navigation par satellite) ^nécessaires au positionnement de haute précision du véhicule, indispensable à une conduite sûre.

De plus, ce module, doté d'une communication haut débit de premier ordre (> 2 Gbit/s) et d'une capacité de transmission longue distance (> 500 m), permet une connexion immédiate pour les communications mobiles. Par conséquent, les études s'accélèrent afin d'appliquer cette technologie à divers systèmes V2X (communication véhicule-infrastructure) ^{utilitaires les AGV} (véhicules à guidage automatique) utilisés en usine.

Afin d'évaluer ce module en extérieur, les premiers utilisateurs recevront le « kit d'évaluation en extérieur » qui servira de dispositif de communication pour les démonstrations à partir du deuxième trimestre 2021. Ce kit comprendra le module et un processeur de contrôle dans un boîtier adapté à une utilisation en extérieur et sera équipé d'une interface réseau Ethernet 2×1 Gbps pratique.

Explication des termes :
*1 Communication véhicule-infrastructure : Communication bidirectionnelle entre le véhicule et les équipements de communication routiers conçus pour fournir diverses fonctions d’aide à la conduite.
*2 Communication véhicule-véhicule : Communication bidirectionnelle entre véhicules conçus pour fournir diverses fonctions d’aide à la conduite.
*3 Données de correction GNSS (Système mondial de navigation par satellite) : Les données de positionnement sont transmises aux stations mobiles par radio ou Internet depuis les stations de référence au sol après que ces dernières ont calculé les corrections des erreurs dues à la dérive de l’horloge des satellites et au délai ionosphérique. Il en résulte une précision de positionnement centimétrique.
*4 V2X (Véhicule-à-tout) : Communication véhicule-à-véhicule permettant l’échange de données par interconnexion de véhicules entre eux, avec des personnes et des réseaux.
*5 AGV (Véhicule à guidage automatique) : Véhicule de transport sans conducteur utilisé à des fins industrielles.