5GAA ed EATA si impegnano a dare priorità ai casi d'uso identificati da entrambe le organizzazioni al fine di individuare i requisiti tecnici da soddisfare, sia a breve che a lungo termine. Per supportare al meglio gli standard per la guida connessa e automatizzata, è inoltre necessario dare priorità alla standardizzazione da parte di organismi di normazione come ETSI, 3GPP e SAE. Oltre alla controversia sulle questioni relative allo spettro (V2X), sarà necessario affrontare congiuntamente gli accordi sull'utilizzo di determinate bande, sulla sicurezza e sulla privacy, nonché sui requisiti di sicurezza dei veicoli che devono essere supportati dagli operatori di rete mobile (MNO) e dai produttori di veicoli (OEM). Infine, ma non meno importante, un accordo tra operatori di rete mobile e produttori di apparecchiature originali è fondamentale per sviluppare modelli di business e allineare le tempistiche di entrambi i settori.
5GAA è composta da 33 membri, otto dei quali sono membri fondatori (AUDI AG, BMW Group, Daimler AG, Ericsson, Huawei, Intel, Nokia e Qualcomm Incorporated). 5GAA è un'associazione multisettoriale dedicata allo sviluppo, alla sperimentazione e alla promozione di soluzioni di comunicazione, all'avvio della loro standardizzazione e all'accelerazione della loro disponibilità commerciale e penetrazione nel mercato globale per rispondere alle esigenze della società. Le sue aree di interesse includono lo sviluppo, la sperimentazione e la promozione di soluzioni di comunicazione; l'avvio della loro standardizzazione; e l'accelerazione della loro disponibilità commerciale e penetrazione nel mercato globale per le esigenze di mobilità connessa e sicurezza stradale, con applicazioni quali la guida autonoma, l'accesso ubiquo ai servizi e l'integrazione in città intelligenti e trasporti intelligenti.
Attualmente EATA comprende sei associazioni leader e 38 aziende, tra cui operatori di telecomunicazioni, rivenditori, case automobilistiche e fornitori di componenti per auto e camion. L'obiettivo principale dell'Alleanza è promuovere la diffusione della connettività ibrida per la guida connessa e automatizzata in Europa. Il primo passo concreto di EATA consiste nell'avviare il "progetto di pre-implementazione" per testare la funzionalità della comunicazione ibrida necessaria per la guida autonoma in situazioni di traffico reali. Inoltre, EATA si propone di individuare e affrontare piani di servizio e tecnologici, requisiti di sicurezza e questioni normative e commerciali. Il progetto si occuperà dell'interoperabilità transfrontaliera, comprese le infrastrutture fisiche e digitali, nonché delle problematiche relative alla localizzazione dei veicoli.

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