Ciò è quanto emerge dai risultati e dalle raccomandazioni presentate dall'azienda all'evento finale del progetto europeo di ricerca e sviluppo AUTOCITS, che ha testato la guida autonoma su strade di Lisbona, Madrid e Parigi. L'obiettivo: contribuire all'adeguamento di normative, centri di controllo del traffico e infrastrutture per agevolare la circolazione di veicoli autonomi nelle aree urbane attraverso lo sviluppo di servizi C-ITS.
L'evento, svoltosi presso la sede della Direzione Generale del Traffico (DGT), è stato inaugurato dal vicedirettore generale della DGT, Jorge Ordás, e ha visto la partecipazione di altri funzionari della DGT, in quanto parte del consorzio; rappresentanti del Ministero dei Lavori Pubblici e dei Trasporti; e della Commissione Europea; nonché alcuni dei partner del progetto: il Politecnico di Madrid (UPM), l'Istituto Pedro Nunes (IPN), l'Istituto Nazionale per la Ricerca e lo Sviluppo nel Mondo Digitale (INRIA) e la stessa Indra. L'Autorità Nazionale per la Sicurezza Stradale (ANSR) e l'Università di Coimbra (UC) completano il consorzio del progetto, che ha ricevuto finanziamenti dal programma europeo Connecting Europe Facility (CEF).
I servizi C-ITS sviluppati presso AUTOCITS consentono la comunicazione e lo scambio di dati sicuri tra veicoli, utenti e infrastrutture, utilizzando lo standard di comunicazione europeo ITS-G5. Ciò fornisce informazioni preziose a gestori, utenti e veicoli connessi e autonomi, ampliando la loro "visione" e facilitando il processo decisionale attraverso notifiche in tempo reale su lavori stradali, congestione del traffico e condizioni meteorologiche avverse, tra gli altri esempi.
Durante l'evento, i partecipanti hanno potuto visualizzare sul videowall della sede della DGT a Madrid le immagini in diretta provenienti dalle telecamere del traffico della corsia riservata agli autobus A-6, che mostravano uno dei veicoli a guida autonoma utilizzati nel progetto in transito. Questo veicolo ha ridotto la velocità e cambiato corsia, tenendo conto delle notifiche inviate dal centro di controllo e delle informazioni provenienti dai propri sistemi di bordo (ADAS).
Risultati del progetto:
Il progetto AUTOCITS ha contribuito allo sviluppo e alla validazione di architetture, comunicazioni e servizi intelligenti cooperativi, li ha implementati in tre progetti pilota metropolitani e ha convalidato le linee guida che la piattaforma C-ROADS fornisce a tutti i progetti europei in questo campo. Inoltre, non solo questi standard sono stati adottati, ma AUTOCITS ha anche collaborato con questa piattaforma, fornendo informazioni sui test condotti e sui relativi risultati.
I 14 veicoli autonomi e connessi utilizzati nei tre programmi pilota hanno percorso oltre 6.000 km durante i test, comunicando con i centri di controllo e le infrastrutture di traffico tramite 22 unità stradali di quattro diversi fornitori. La loro interoperabilità è stata inoltre verificata attraverso test transnazionali, in cui i sistemi e i servizi sviluppati nel programma pilota di una città sono stati testati nelle altre capitali partecipanti per garantirne il corretto funzionamento.
In questo modo, i progetti pilota di Lisbona, Madrid e Parigi agevoleranno la diffusione su larga scala di questi servizi intelligenti in tutta Europa e promuoveranno lo sviluppo del Corridoio Atlantico, di cui fanno parte, una delle rotte considerate prioritarie per lo sviluppo delle infrastrutture di trasporto europee.
Collaborazione per una regolamentazione e uno sviluppo armonizzati.
Oltre a progettare, testare e contribuire alla standardizzazione dei servizi C-ITS e a facilitarne l'estensione, il progetto AUTOCITS ha studiato la regolamentazione della guida autonoma a livello europeo e internazionale per promuoverne l'armonizzazione e ha gettato le basi per lo sviluppo di una futura legislazione sulla guida autonoma in Portogallo, dove il progetto ha effettuato i primi test di auto a guida autonoma nel paese.
L'Europa si impegna per una mobilità pulita, connessa e automatizzata.
Lo sviluppo del progetto AUTOCITS si è svolto parallelamente ai progressi della Commissione europea in materia di guida autonoma e connessa. L'ultimo passo è stata l'adozione, questo mese, di nuove norme che accelerano la diffusione dei servizi C-ITS, consentendo di progredire verso l'obiettivo "triple zero" dell'UE per emissioni, congestione e incidenti.
Secondo la Commissione europea, a partire da quest'anno, veicoli, semafori e autostrade saranno dotati di questa tecnologia che consente la connettività digitale e la cooperazione tra veicoli e infrastrutture di trasporto, migliorando così la sicurezza stradale, l'efficienza del traffico e il comfort di guida, aiutando il conducente a prendere le decisioni corrette e ad adattarsi alla situazione del traffico.
Indra svolge un ruolo di primo piano anche nel progetto C-ROADS. È partner del consorzio nazionale spagnolo, guidato dalla Direzione Generale del Traffico, e agisce come fornitore di tecnologia, sviluppatore e implementatore di servizi C-ITS nei progetti pilota di Madrid e della Cantabria. Il suo ruolo è fondamentale nello sviluppo e nell'implementazione di diversi servizi, nonché del software per la centrale di controllo e delle apparecchiature a bordo strada che consentono la trasmissione di informazioni ai veicoli.
Indra sta inoltre lavorando per migliorare la sicurezza informatica dei veicoli autonomi e connessi nell'ambito dei progetti SECREDAS e SCOTT. In entrambi i progetti, sta sviluppando nuove tecnologie di sicurezza per le comunicazioni, la condivisione delle informazioni, il cloud computing e l'elaborazione intelligente distribuita, che aumenteranno la privacy e la sicurezza dei sistemi automatizzati e dei dati provenienti da tutti i tipi di veicoli connessi.
