L'industrie navale en plein essor et ses fournisseurs de systèmes tirent de plus en plus parti des avantages des réseaux Ethernet-IP et des technologies de l'information numérique. Cette nouvelle tendance s'explique principalement par le fait que les navires « intelligents » peuvent être exploités de manière plus rentable et gérés plus efficacement.
La fin des applications isolées :
Auparavant, il était courant d’installer un câblage bus distinct pour chaque système embarqué. Les systèmes de navigation, de contrôle et de régulation, de surveillance, de communication, d’information et d’alerte étaient des solutions indépendantes, généralement incapables d’échanger des données entre eux. Tout cela a changé grâce aux dernières technologies de l’information, à leurs interfaces standardisées économiques, à leurs normes ouvertes et à leurs protocoles universels. Un seul réseau peut désormais intégrer un grand nombre de fonctions.
Les réseaux de données et de communication modernes, basés sur Ethernet et IP, simplifient également la gestion globale d’un navire et accélèrent la circulation de l’information. Celle-ci peut s’afficher sur les écrans de la passerelle dans un format clair et facilement interprétable. Les systèmes embarqués peuvent être contrôlés, régulés et même entretenus à distance via Internet, ce qui permet de réduire considérablement les besoins en personnel.
En mer, la sécurité est primordiale. Les systèmes de contrôle à bord sont de plus en plus nombreux : contrôle d’accès, systèmes de consignation, détecteurs de fumée et de mouvement, services à distance, etc. De plus, de nombreux capteurs surveillent les machines, les commandes, les pompes et les réservoirs. Plus les systèmes de sécurité sont interconnectés, plus la surveillance est aisée et plus l’équipage peut prendre des décisions rapides en cas de crise. Là encore, les réseaux Ethernet IP ouvrent la voie à des solutions intégrées.
De plus, sur les navires de croisière, les réseaux Ethernet embarqués offrent aux passagers un confort accru et de nombreux services, notamment l'accès internet haut débit, la communication en ligne, le divertissement multimédia et des cabines connectées ou domotiques. Ces cabines mémorisent les préférences personnelles en matière de musique, de température et d'éclairage et peuvent être rapidement transformées en bureaux si nécessaire. Les possibilités d'utilisation interactive sont illimitées, sous réserve, bien entendu, de la présence de l'infrastructure requise.
Les exigences les plus élevées à bord :
aucun autre domaine d'application et d'installation de câblage ne requiert des solutions aussi durables, indestructibles et extrêmement robustes que le secteur maritime. Comparées aux usines ou aux immeubles de bureaux, les conditions en mer sont extrêmement difficiles. Les paquebots transatlantiques sont des systèmes à hautes performances en soi. Un navire fonctionne presque constamment, avec des vibrations dans toute la coque. Le câblage est exposé à de fréquentes variations de température et à l'air marin humide et salé. De plus, l'équipage doit être capable d'effectuer lui-même les réparations du réseau, car il est impossible de faire appel à un technicien pour résoudre les problèmes qui pourraient survenir pendant la traversée.
Il n’est donc pas surprenant que les normes et les contrôles qualité des organismes maritimes spécialisés Germanischer Lloyd (GL) et Norske Veritas (DNV) figurent parmi les plus rigoureux au monde. R&M propose par exemple des produits et des solutions de connectivité certifiés par Germanischer Lloyd.
L'entreprise a déjà fourni la technologie de câblage et de distribution à plusieurs projets internationaux de construction navale.
Les systèmes de câblage modulaires pour applications marines s'appuient sur leur gamme de produits existante pour les réseaux industriels et offshore. Plus précisément, les systèmes de connecteurs Cat. 5e et 6, associés aux câbles en cuivre IDC résistants à la corrosion et aux vibrations, sont capables de supporter les contraintes mécaniques, climatiques, chimiques et électromagnétiques typiques rencontrées à bord des navires. Outre les produits conçus pour les applications offshore, R&M offre un soutien international aux chantiers navals et à leurs fournisseurs de systèmes via le programme QPP, dont les services incluent une assistance 24 h/24 et une garantie à vie sur l'application.
offre une valeur ajoutée grâce à son efficacité, sa sécurité et sa modularité.
Pour les concepteurs et intégrateurs de systèmes, le choix de l'Ethernet industriel comme plateforme de communication maritime s'impose de plus en plus, car investir dans un câblage standard permet d'atteindre plus rapidement leurs objectifs et d'améliorer l'efficacité à bord. Lors de la construction de grands paquebots, ce protocole permet d'économiser des centaines de kilomètres de câblage, réduisant ainsi les coûts, le poids et le temps d'installation, et garantissant la satisfaction des investisseurs.
Des techniques d'assemblage rapides et sans outil, ainsi que le câblage pré-terminé (comme celui fourni par R&M pour les applications marines), accélèrent encore l'installation. De plus, les systèmes de câblage R&M, dotés de la technologie IDC (Insulator Displacement Contact) pratique, résistante à la corrosion et aux vibrations, simplifient la surveillance et la maintenance, car un réseau peut être réparé ou modifié en mer, si nécessaire.
Le principe modulaire qui sous-tend les systèmes de câblage R&M offre aux armateurs une plus grande flexibilité, leur permettant d'étendre leur réseau de données à tout moment ou de moderniser leur infrastructure de fibre optique sur la même plateforme. Grâce à la technologie de terminaison R&M, les systèmes de sécurité les plus récents, tels que la vidéosurveillance, peuvent être intégrés de manière fiable à un réseau Ethernet-IP et protégés contre toute tentative de sabotage.
Pour l'aménagement de cabines répondant aux exigences les plus élevées, R&M peut s'appuyer sur sa très longue expérience dans le câblage multimédia résidentiel.
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Auteur :
Miguel Ángel Sevilla, R&M Espagne et Portugal
