Il sert également de base au système de communication mobile ferroviaire du futur (FRMCS), qui soutient des opérations ferroviaires plus résilientes, efficaces et durables grâce à une numérisation, une capacité et une fiabilité de service accrues.
Ce déploiement marque une étape importante dans la transition du secteur ferroviaire du système GSM-R (Global System for Rail Mobile Communications) vers la norme FRMCS basée sur la 5G, conçue pour des communications critiques en temps réel entre l'infrastructure et les trains. Créée pour soutenir l'automatisation complète du réseau ferroviaire, la norme FRMCS intègre des technologies de pointe telles que l'intelligence artificielle et favorise un secteur plus compétitif, performant et pérenne.
Rainer Fachinger, responsable des plateformes télécoms chez DB InfraGO, a déclaré : « La Deutsche Bahn souhaite tirer parti des télécommunications modernes basées sur la 5G pour moderniser son infrastructure de communication ferroviaire. La collaboration avec des experts technologiques comme Nokia est essentielle pour que la DB puisse intégrer les dernières innovations dans ses opérations. Ce projet pilote s’appuie sur un essai concluant de la 5G mené avec Nokia avant l’entrée en vigueur du programme FRMCS et vise à standardiser notre réseau mobile privé afin de préparer le terrain pour de futurs tests et déploiements pilotes. »
Cette technologie est mise en œuvre sur le site d'essais ferroviaires numériques de la DB, situé dans les monts Métallifères (Erzgebirge, Allemagne), et est testée sur des trains réels. Ses principales caractéristiques comprennent la bascule automatique intégrée, des capacités d'autoréparation et une surveillance en temps réel afin de garantir une haute disponibilité et une grande efficacité. Cette solution sera également utilisée dans le cadre du projet européen FP2-MORANE-2, qui s'appuie sur les initiatives FRMCS précédentes pour faire progresser la numérisation du réseau ferroviaire en Europe.
Rolf Werner, directeur de Nokia pour l'Europe, a déclaré : « Nokia et la DB ont été des pionniers dans le développement du FRMCS. Nous sommes fiers de proposer la première solution 5G commerciale utilisant la bande de fréquences de 1 900 MHz sur le réseau ferroviaire. Cette étape importante apportera des avantages considérables à la DB, notamment l'automatisation de l'exploitation ferroviaire, la maintenance intelligente et des infrastructures et gares connectées. Nous sommes convaincus que ce lancement constituera une référence majeure pour les mises à niveau FRMCS des réseaux ferroviaires du monde entier dans les années à venir. »
Ce contrat étend les essais menés par la Deutsche Bahn avec le cœur de réseau 5G SA et le réseau radio 3 700 MHz (n78) de Nokia, tout en préparant le terrain pour une nouvelle solution intégrant les équipements du réseau radio 5G 1 900 MHz (n101) de Nokia, issus de sa gamme AirScale, et le cœur de réseau 5G SA optimisé. Conçue pour une migration fluide du GSM-R vers le FRMCS, cette solution offre la haute fiabilité et la faible latence requises par les réseaux ferroviaires modernes.
