TRUMPF Photonic Components e KDPOF sono diventate partner strategici nelle soluzioni di comunicazione dati per il settore automobilistico. Le due aziende uniscono le proprie competenze in componenti e reti per la comunicazione ottica dei dati.
"Con la nostra partnership strategica, facciamo un ulteriore passo avanti e puntiamo a rendere i VCSEL e le reti ottiche una componente imprescindibile delle auto del futuro. Avere un fornitore come TRUMPF come partner nei gruppi di lavoro arricchisce la discussione con una profonda conoscenza della produzione e della progettazione di componenti VCSEL e fotodiodi", spiega Rubén Pérez-Aranda, CTO di KDPOF.
Secondo Trump, a causa della spinta dell'industria automobilistica verso la guida autonoma, è necessario elaborare un'enorme quantità di dati nei veicoli. Di conseguenza, le interconnessioni ottiche sono indispensabili per gestire il flusso di dati, fungendo da sistema nervoso che collega sensori e centraline elettroniche, nel rispetto dei rigorosi requisiti in materia di interferenze elettromagnetiche.
"Dopo una lunga collaborazione, è fantastico poter ora avviare una partnership strategica con KDPOF, unendo la nostra consolidata esperienza per plasmare il futuro della comunicazione dati nelle reti automobilistiche", afferma Joseph Pankert, Vicepresidente della gestione prodotti presso TRUMPF Photonic Components.
"I nostri studi a lungo termine hanno già dimostrato che i VCSEL a 980 nm possono funzionare a temperature molto più elevate mantenendo un'eccellente affidabilità. Questo è ciò che richiede l'industria automobilistica e pertanto sosteniamo il passaggio a un nuovo standard a lunghezza d'onda maggiore", aggiunge Pankert.
Rispetto ai data center, le applicazioni automotive richiedono non solo un intervallo di temperatura operativa molto più ampio, da -40 °C a +125 °C, ma anche lunghezze di interconnessione inferiori a 40 metri. Grazie alla sua robustezza contro l'usura e i guasti casuali, il VCSEL a 980 nm è riconosciuto come la lunghezza d'onda preferita per diventare il nuovo standard. Oltre alle sue caratteristiche prestazionali, i 980 nm sono compatibili con le fibre OM3 esistenti con perdite di dispersione limitate.
Sia TRUMPF che KDPOF partecipano al gruppo di lavoro IEEE P802.3cz. L'attuale bozza, approvata dal gruppo di lavoro IEEE 802.3 per la trasmissione dati ottica multigigabit nel settore automobilistico, fornisce specifiche ottiche che utilizzano sorgenti luminose affidabili basate su una tecnologia a lunghezza d'onda maggiore già collaudata. I sistemi di assistenza alla guida e il funzionamento dei veicoli autonomi trarranno vantaggio da apparecchiature prodotte con componenti standardizzati.
"L'industria automobilistica è molto esigente. Per questo lo standard IEEE 802.3 si concentra su condizioni di elevata affidabilità che offrono una durata utile di 15 anni o più", afferma Pérez-Aranda.