La banda di frequenza 1087,7–1092,3 MHz è attualmente utilizzata per la trasmissione dei segnali ADS-B dagli aeromobili alle stazioni di terra entro la linea di vista. La Conferenza Mondiale delle Radiocomunicazioni (WRC-15) ha ora assegnato questa banda di frequenza nella direzione Terra-spazio per consentire le trasmissioni dagli aeromobili ai satelliti. Ciò estende i segnali ADS-B oltre la linea di vista, facilitando la segnalazione della posizione degli aeromobili dotati di ADS-B in qualsiasi parte del mondo, comprese le aree oceaniche, polari e altre zone remote.
La WRC-15 ha riconosciuto che, mentre l'Organizzazione internazionale dell'aviazione civile (ICAO) sviluppa standard e pratiche raccomandate (SARP) per i sistemi che consentono la determinazione e il tracciamento della posizione degli aeromobili, l'ICAO dovrà anche affrontare la questione dei criteri di qualità delle prestazioni per la ricezione satellitare dei segnali ADS-B.
Questo accordo giunge dopo la scomparsa e la tragica perdita del volo MH370 della Malaysian Airlines nel marzo 2014, con 239 persone a bordo, evento che ha innescato dibattiti a livello mondiale sul tracciamento globale dei voli e sulla necessità di un'azione coordinata da parte dell'ITU e di altre organizzazioni competenti.
Nel corso della sua riunione speciale sul tracciamento globale dei voli, tenutasi a Montreal il 12 e 13 maggio 2014, l'ICAO ha incoraggiato l'ITU ad adottare misure urgenti per fornire le necessarie allocazioni di spettro per i satelliti, al fine di soddisfare le esigenze in continua evoluzione del settore aeronautico. Nell'ottobre 2014, la Conferenza dei Plenipotenziari dell'ITU, riunitasi a Busan, nella Repubblica di Corea, ha incaricato la WRC-15 di includere la questione del tracciamento globale dei voli nel suo ordine del giorno.
"Raggiungendo questo accordo alla WRC-15, l'ITU ha risposto in tempi record alle aspettative della comunità globale sull'importante questione del tracciamento dei voli a livello mondiale", ha dichiarato Houlin Zhao, Segretario Generale dell'ITU. "L'ITU continuerà a impegnarsi al massimo per migliorare il tracciamento dei voli dell'aviazione civile."
"L'assegnazione di frequenze per la ricezione dei segnali ADS-B dagli aeromobili da parte delle stazioni spaziali consentirà il tracciamento in tempo reale degli aeromobili in qualsiasi parte del mondo", ha dichiarato François Rancy, direttore dell'Ufficio delle radiocomunicazioni dell'ITU. "Continueremo a collaborare con l'ICAO e altre organizzazioni internazionali per migliorare la sicurezza nei cieli"
