Les recherches montrent que l'industrie entre dans une nouvelle phase d'adoption. Pour les constructeurs, la question n'est plus de savoir s'il faut investir dans l'industrie 4.0, mais plutôt à quelle vitesse et où. Les constructeurs et équipementiers automobiles utilisent déjà une automatisation avancée pour la carrosserie, la peinture et le soudage. L'automatisation s'étend désormais à des domaines plus difficiles à automatiser, comme l'assemblage de composants électroniques, la validation, la coordination de la production et la logistique. Parallèlement, l'IA et le ML améliorent la maintenance prédictive, la précision des inspections et les performances des systèmes dans les opérations existantes. L'industrie a ainsi bâti des bases solides pour l'automatisation.
« Ce qui change actuellement, c’est la façon dont les constructeurs utilisent l’IA et les données pour gérer une complexité croissante, améliorer la prise de décision et se forger un avantage concurrentiel », explique Edgar Faler, analyste principal en mobilité et directeur de la stratégie chez CAR. Ceux qui agissent le plus rapidement commencent à en constater les bénéfices concrets.
Ce rapport combine l'analyse de CAR avec des données exclusives issues du onzième rapport annuel de Rockwell Automation sur l'état de l'industrie 4.0. Il met en lumière les principaux facteurs d'accélération de l'adoption de l'automatisation, notamment la complexification des environnements de production, les pressions constantes liées aux garanties, la hausse des coûts et l'intensification de la concurrence mondiale. L'automatisation contribue également à la relocalisation de la production en favorisant une fabrication compétitive sur des marchés du travail tendus.
Les fabricants obtiennent déjà des résultats mesurables, notamment des réductions allant jusqu'à 50 % des temps d'arrêt non planifiés dans certaines applications, des améliorations d'environ 5 % de l'efficacité globale des équipements et des augmentations de 5 % à 7 % du débit grâce à l'analyse de la production en temps réel.
« On demande aux fabricants de faire plus avec moins, tout en gérant une complexité accrue », a déclaré James Glasson, vice-président mondial du secteur industriel (automobile, pneumatiques et mobilité avancée) chez Rockwell Automation. L'association de l'automatisation et de l'IA aide les équipes à identifier les problèmes au plus tôt, à réduire les temps d'arrêt et à améliorer les performances de toutes les usines.
La différence réside désormais dans la capacité des entreprises à déployer efficacement ces compétences à grande échelle. Les résultats mettent également en évidence un fossé grandissant au sein du secteur. Ces disparités d'adoption engendrent des écarts en matière de qualité, de disponibilité et de productivité, ce qui a des répercussions sur la performance des fournisseurs et la compétitivité à long terme.
