Ces conclusions sont basées sur les résultats et recommandations présentés par l'entreprise lors de la réunion finale du projet européen de R&D AUTOCITS, qui a testé la conduite autonome sur les routes de Lisbonne, Madrid et Paris. L'objectif : contribuer à l'adaptation des réglementations, des centres de contrôle du trafic et des infrastructures afin de faciliter la circulation des véhicules autonomes en milieu urbain grâce au développement des services C-ITS.
L'événement, qui s'est tenu au siège de la Direction générale de la circulation (DGT), a été inauguré par le directeur général adjoint de la DGT, Jorge Ordás. Y ont participé d'autres responsables de la DGT, membre du consortium, des représentants du ministère des Travaux publics et des Transports, de la Commission européenne, ainsi que certains partenaires du projet : l'Université polytechnique de Madrid (UPM), l'Institut Pedro Nunes (IPN), l'Institut national de recherche et de développement dans le monde numérique (INRIA) et Indra. L'Autorité nationale de la sécurité routière (ANSR) et l'Université de Coimbra (UC) complètent le consortium. Ce projet a bénéficié d'un financement du programme européen « Mécanisme pour l'interconnexion en Europe » (MIE).
Les services C-ITS développés par AUTOCITS permettent une communication et un échange de données sécurisés entre les véhicules, les utilisateurs et l'infrastructure, grâce à la norme de communication européenne ITS-G5. Ils fournissent des informations précieuses aux gestionnaires, aux utilisateurs et aux véhicules connectés et autonomes, élargissant ainsi leur vision et facilitant la prise de décision grâce à des notifications en temps réel concernant les travaux routiers, les embouteillages et les conditions météorologiques défavorables, entre autres.
Lors de l'événement, les participants ont pu visionner en direct sur l'écran géant du siège de la DGT à Madrid les images des caméras de circulation de la voie réservée aux bus et aux véhicules à occupation multiple (A6 BUS-HOV). On y voyait notamment l'un des véhicules autonomes utilisés dans le cadre du projet. Ce véhicule a ralenti et changé de voie en tenant compte des notifications du centre de contrôle et des informations fournies par ses systèmes embarqués (ADAS).
Réalisations du projet :
Le projet AUTOCITS a contribué au développement et à la validation d’une architecture, de communications et de services intelligents coopératifs, les a déployés dans trois projets pilotes métropolitains et a validé les lignes directrices que la plateforme C-ROADS fournit à tous les projets européens dans ce domaine. De plus, non seulement ces normes ont été adoptées, mais AUTOCITS a également collaboré avec cette plateforme en fournissant des informations sur les tests qu’elle a menés et leurs résultats.
Les 14 véhicules autonomes et connectés utilisés dans les trois programmes pilotes ont parcouru plus de 6 000 km lors des essais, communiquant avec les centres de contrôle et l’infrastructure routière via 22 unités routières provenant de quatre fournisseurs différents. Leur interopérabilité a également été vérifiée par des essais transnationaux : les systèmes et services développés dans le cadre du programme pilote d’une ville ont été testés dans les autres capitales participantes afin de garantir leur bon fonctionnement.
Ainsi, les projets pilotes de Lisbonne, Madrid et Paris faciliteront le déploiement à grande échelle de ces services intelligents à travers l'Europe et favoriseront le développement du corridor atlantique dont ils font partie, l'un des axes considérés comme prioritaires pour le développement des infrastructures de transport européennes.
Collaboration pour une réglementation et un développement harmonisés
Outre la conception, les essais et la contribution à la normalisation des services C-ITS et la facilitation de leur extension, le projet AUTOCITS a étudié la réglementation de la conduite autonome aux niveaux européen et international afin de promouvoir son harmonisation et a jeté les bases du développement d'une future législation sur la conduite autonome au Portugal, où le projet a réalisé les premiers essais de voitures autonomes dans le pays.
L'Europe s'oriente vers une mobilité propre, connectée et automatisée.
Le développement du projet AUTOCITS s'est déroulé en parallèle des progrès de la Commission européenne en matière de conduite autonome et connectée. La dernière étape en date a été l'adoption, ce mois-ci, de nouvelles règles qui accélèrent le déploiement des services C-ITS, permettant ainsi de progresser vers l'objectif « triple zéro » de l'UE en matière d'émissions, de congestion et d'accidents.
Selon la Commission européenne, à partir de cette année, les véhicules, les feux de circulation et les autoroutes seront équipés de cette technologie qui permet une connectivité numérique et une coopération entre les véhicules et l'infrastructure de transport, ce qui « améliorera la sécurité routière, l'efficacité du trafic et le confort de conduite en aidant le conducteur à prendre les bonnes décisions et à s'adapter à la situation du trafic ».
Indra joue également un rôle de premier plan dans le projet C-ROADS. Partenaire du consortium national espagnol piloté par la Direction générale de la circulation, elle intervient en tant que fournisseur de technologies, développeur et intégrateur de services C-ITS dans les projets pilotes de Madrid et de Cantabrie. Elle contribue de manière essentielle au développement et à la mise en œuvre de divers services, ainsi qu'à la fourniture du logiciel du centre de contrôle et des équipements routiers permettant la transmission d'informations aux véhicules.
Indra travaille également à renforcer la cybersécurité des véhicules autonomes et connectés dans le cadre des projets SECREDAS et SCOTT. Ces deux projets développent de nouvelles technologies de sécurité pour les communications, le partage d'informations, le cloud computing et le traitement intelligent distribué, ce qui permettra d'accroître la confidentialité et la sécurité des systèmes automatisés et des données de tous types de véhicules connectés.
