Die Demonstration diente der Bestätigung der Wirksamkeit des Fahrassistenzsystems für den Nahverkehr mittels Fahrzeug-Infrastruktur-Kommunikation über einen Strommast sowie Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation^mit Fahrrädern an Kreuzungen mit schlechter Sicht und ohne Ampeln. Diese Demonstration eines Fahrassistenzsystems mit einem Linienbus ist die erste ihrer Art in Japan.

In dieser Demonstration installierte Fujikura ein mit dem Modul ausgestattetes Kommunikationsgerät an zwei Strommasten und einem Linienbus, um eine drahtlose Breitbandverbindung zwischen ihnen herzustellen. Über diese Verbindung lud das Modul erfolgreich Echtzeitbilder von der Fahrzeugkamera hoch und übertrug zudem die notwendigen GNSS-Korrekturdaten (Globales Navigationssatellitensystem), die^. für die hochpräzise Fahrzeugpositionierung und damit für sicheres Fahren erforderlich sind

Darüber hinaus ermöglicht das Modul, das über erstklassige Hochgeschwindigkeitskommunikation (>2 Gbit/s) und eine Übertragungsreichweite von über 500 m verfügt, auch die sofortige Anbindung für mobile Kommunikationsdienste. Daher werden die Studien zur Anwendung dieser Technologie in verschiedenen V2X-Systemen (Vehicle-to-Everything) intensiviert,^Pkw Transportsysteme (^AGVs in Fabriken integriert werden sollen.

Um dieses Modul im Freien zu evaluieren, sollen die ersten Anwender ab dem zweiten Quartal 2021 mit dem „Outdoor-Evaluierungskit“ ausgestattet werden, das als Kommunikationsgerät für Demonstrationen dienen wird. Dieses Kit enthält das Modul und einen Steuerungsprozessor in einem wetterfesten Gehäuse und ist mit einer praktischen 2×1-Gbit/s-Ethernet-Netzwerkschnittstelle ausgestattet.

Erläuterung der Begriffe
*1 Fahrzeug-Infrastruktur-Kommunikation: Bidirektionale Kommunikation zwischen Fahrzeug und straßenseitigen Kommunikationseinrichtungen zur Bereitstellung verschiedener Fahrassistenzsysteme.
*2 Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation: Bidirektionale Kommunikation zwischen Fahrzeugen zur Bereitstellung verschiedener Fahrassistenzsysteme.
*3 GNSS-Korrekturdaten (Globales Navigationssatellitensystem): Positionsdaten werden von Bodenstationen per Funk oder Internet an mobile Stationen übertragen, nachdem die Bodenstationen Korrekturen für Fehler aufgrund von Satellitenuhrenabweichungen und ionosphärischer Verzögerung berechnet haben. Das Ergebnis ist eine Positionsgenauigkeit im Zentimeterbereich.
*4 V2X (Fahrzeug-zu-Allem): Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation zum Datenaustausch durch Vernetzung von Fahrzeugen mit anderen Fahrzeugen, Personen und Netzwerken.
*5 AGV (Automatisiertes Fahrerloses Fahrzeug): Ein unbemanntes Transportfahrzeug für industrielle Zwecke.