RADALT-Systeme messen die Flughöhe eines Flugzeugs, indem sie ein Funksignal (RF-Signal) zum Boden aussenden und dessen Reflexion empfangen. Um Manipulationen oder Störungen des Rücksignals zu verhindern, verwenden moderne RADALT-Systeme komplexere Wellenformen. Das US-Militär hat die meisten seiner Flugzeuge durch diese Modelle ersetzt. Da 5G-Netze zunehmend C-Band-Frequenzen nutzen, bieten ältere RADALT-Systeme möglicherweise nicht den erforderlichen Schutz vor Störungen. Diese Entwicklungen erfordern eine Aktualisierung der Testtechnologien und -verfahren, um sowohl ältere als auch neuere RADALT-Typen zu berücksichtigen und schnelle Wiederholungstests zur Identifizierung potenzieller Flugstörungen zu ermöglichen.

ALT-9000-Kupplungen-wDas VIAVI ALT-9000 ist ein tragbares Testgerät mit Glasfaserverzögerung, das mit allen Arten von Funkhöhenmessern kompatibel ist. Es testet das gesamte Funkhöhenmessersystem und ermöglicht dem Anwender, Probleme an Antenne, Koaxialkabel, austauschbarer Einheit (LRU) oder Anzeige zu lokalisieren. Dadurch werden unnötige Änderungen oder der Austausch von Systemkomponenten vermieden. Das ALT-9000 führt umfassende Systemtests im geschlossenen Regelkreis durch, simuliert Flugbedingungen und erstellt Profile für dynamische Höhensimulationen. Dieser umfassende, effiziente und benutzerfreundliche Testprozess ermöglicht häufigere Tests von Flugsystemen und reduziert so die Kosten von Startfehlern.

„Nach zwei Jahren globaler Pandemie plant die Luftfahrtindustrie mit steigender Nachfrage und der Rückkehr zum Normalbetrieb“, so Guy Hill, Direktor für Avionik-Testprodukte bei VIAVI. „Flugzeugbetreiber, Hersteller von Avioniksystemen sowie Wartungs-, Reparatur- und Überholungsdienstleister müssen bewährte Verfahren anwenden, um weitere Störungen zu vermeiden. Dabei liegt der Fokus verstärkt auf der Sicherheit und dem effizienten Betrieb von Funkhöhenmessern. Der ALT-9000 wurde entwickelt, um diese bewährten Verfahren für alle auf dem Markt befindlichen Funkhöhenmesser zu unterstützen.“.

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