In diesem Zusammenhang haben die Bauunternehmen Coalvi (Aldesa-Gruppe) und Rover Rail (Rover-Gruppe) eine Partnerschaft mit dem Bahntechnologie-Startup MainRail geschlossen, um die Digitalisierung der Instandhaltungsprozesse für über 2.700 Kilometer Gleis im Rahmen des von Adif an das Joint Venture beider Unternehmen vergebenen Auftrags „Nordost-Los“ voranzutreiben. Konkret umfasst dieses Projekt, eines der größten Beispiele für die Digitalisierung der Instandhaltung von Eisenbahninfrastruktur in Spanien, die Digitalisierung der Instandhaltung der konventionellen Bahnstrecken in Katalonien und Aragonien.
Die Digitalisierung dieser Prozesse wird durch die Implementierung der Software MainRailMT erreicht, einer von MainRail entwickelten, anpassbaren IT-Plattform, die Unternehmen der Branche bei der Verwaltung aller Instandhaltungsarbeiten unterstützt.
„Dank der Plattform haben alle an der Netzinstandhaltung Beteiligten Echtzeitzugriff auf den Status und die Überwachung der Arbeiten sowie auf alle Daten, die bei den einzelnen Inspektions- und Wartungsarbeiten erhoben werden“, erklärt Jorge Rodríguez, CEO von MainRail.
Die
MainRail-Plattform ist eine Softwarelösung, die Asset Management (EAM), Maintenance Management (CMMS) und fortschrittliche Analysefunktionen vereint. Sie ermöglicht die Erfassung der Ergebnisse verschiedener Vor-Ort-Inspektionen direkt in einer einzigen Anwendung, automatisiert die Ergebnisanalyse und optimiert die Verwaltung der von den Instandhaltungsmitarbeitern der Eisenbahninfrastruktur durchgeführten Arbeiten. Dies optimiert nicht nur die Abläufe und senkt die Instandhaltungskosten, sondern erhöht auch die Qualität der ausgeführten Arbeiten und verlängert die Nutzungsdauer der Anlagen.
Durch die Einbindung aller in MainRail generierten historischen Daten wird es zudem möglich sein, anschließend Algorithmen der künstlichen Intelligenz und „digitale Zwillinge“ – virtuelle Repräsentationen – zu implementieren. Dies ermöglicht die Weiterentwicklung hin zu vorausschauenden Wartungsmodellen, optimiert das Kostenmanagement und verlängert die Nutzungsdauer der Infrastruktur. „Die Entwicklung hin zu vorausschauenden Wartungsmodellen könnte zukünftig eine Reduzierung der Infrastrukturwartungskosten um bis zu 25 % ermöglichen“, erklärt Rodríguez.
