Selon les estimations des opérateurs mobiles, le développement du marché mondial des « voitures connectées » sera si rapide qu'il passera de 13 milliards d'euros en 2012 à 39 milliards d'euros en 2018.
Dans ce contexte, des réglementations positives venant d'Europe, de Russie et du Brésil permettront aux services télématiques (intégration des technologies et des communications) de devenir une réalité l'année prochaine.
La télématique est le processus de transmission d'informations informatisées sur de longues distances, réalisé grâce à l'utilisation du GPS (satellite et positionnement), du GSM (téléphonie) et de capteurs dans les véhicules.
D'après les estimations d'Octo, la télématique appliquée à l'assurance automobile réduit de 14 % la fréquence des sinistres par rapport aux contrats traditionnels. Le coût moyen par sinistre diminue de 100 €. En cas de blessures mineures, comme un coup du lapin, la réduction moyenne atteint 1 000 €, comme l'indique Jonathan Hewett, directeur marketing d'Octo.
Le système eCall pourrait sauver 2 500 vies en Europe.
Nous n'aurons pas à attendre longtemps pour conduire la voiture du futur : à compter du 1er octobre 2015, toutes les nouvelles voitures particulières et camionnettes produites dans l'Union européenne devront être homologuées et vendues avec un système eCall intégré.
Il s'agit d'un système d'appel d'urgence automatique. Les États membres disposeront de réseaux de téléphonie mobile et de centres d'appels d'urgence (PSAP) adaptés à ce système.
Le système eCall pourrait sauver environ 2 500 vies en Europe et réduire les blessures graves de 10 à 15 % par an.
Une fois opérationnel, le système eCall, grâce à des capteurs similaires à ceux utilisés pour le déploiement des airbags, détectera un accident et composera automatiquement le 112 (numéro d'urgence européen), tout en transmettant simultanément un ensemble minimal de données (MSD) comprenant la position et la direction du véhicule, son type et son modèle, etc. Le réseau de téléphonie mobile traitera l'appel en priorité et le redirigera vers le centre PSAP.
En Espagne, Octo Telematics a déjà équipé plus de 100 000 véhicules de dispositifs fonctionnant comme le système eCall. L'entreprise participe aux groupes de travail de normalisation du projet eCall. Plus de 2 millions de véhicules en Europe sont équipés des dispositifs télématiques d'Octo, qui ont permis de gérer 480 000 accidents.
Grâce au Big Data, Octo Telematics reçoit, stocke et traite plus de 72 000 points de données géographiques par minute. « Nous prenons en charge l'intégralité du processus : de la conception et de l'installation des dispositifs, qui fonctionnent comme des "boîtes noires", à la gestion des sinistres, en passant par le stockage et l'analyse des données de conduite. Tous nos services sont conformes aux normes de qualité ISO 9001 et ISO 27001 en matière de sécurité et de protection des informations », explique le directeur général de l'entreprise pour l'Espagne et le Portugal.
La télématique permet la personnalisation des contrats d'assurance.
Avec l'assurance télématique, la relation entre la compagnie et le client est beaucoup plus directe et transparente. Les dispositifs intégrés aux véhicules permettent de définir le profil d'utilisation du conducteur réel, et non de l'assuré, ce qui permet deux choses :
– L'assureur peut savoir où, combien et comment le véhicule est utilisé, afin d'évaluer le risque réel et d'ajuster la police ou de personnaliser la prime (paiement à l'usage, paiement au kilomètre, prépayé, polices vertes, etc.).
- Que le conducteur ait accès à une technologie lui permettant de voyager plus sûrement et, de surcroît, de réaliser des économies par rapport à sa situation actuelle.
