También sirve de base para el Future Railway Mobile Communication System (FRMCS), que apoya unas operaciones ferroviarias resilientes, eficientes y más sostenibles gracias a una mayor digitalización, capacidad y fiabilidad del servicio.
Este despliegue supone un paso importante en la transición del sector ferroviario del antiguo Sistema Global para Comunicaciones Móviles Ferroviarias (GSM-R) al estándar FRMCS basado en 5G, diseñado para comunicaciones en tiempo real y de misión crítica entre la infraestructura y los trenes. Creado para apoyar la automatización ferroviaria completa, el FRMCS integra tecnologías avanzadas como la IA y sustenta un sector más competitivo, capaz y preparado para el futuro.
Rainer Fachinger, director de plataformas de telecomunicaciones de DB InfraGO, afirmó: «Deutsche Bahn quiere beneficiarse de las modernas telecomunicaciones basadas en 5G para mejorar la infraestructura de comunicaciones ferroviarias. La colaboración con expertos en tecnología como Nokia es fundamental para que DB incorpore las últimas innovaciones a nuestras operaciones en el mundo real. Esta implementación en vías de prueba se basa en una exitosa prueba previa a FRMCS 5G realizada con Nokia y tiene como objetivo estandarizar nuestra red móvil privada como base para futuras pruebas piloto y despliegues».
La tecnología se está implementando en el campo de pruebas ferroviarias digitales de DB en los Montes Metálicos (Erzgebirge, Alemania), y funciona en trenes reales. Entre sus características principales se incluyen la conmutación por error integrada, la capacidad de autorreparación y la supervisión en tiempo real para garantizar una alta disponibilidad y eficiencia. La solución también se utilizará para el proyecto europeo FP2-MORANE-2, que evoluciona a partir de iniciativas FRMCS anteriores para avanzar en la digitalización del ferrocarril en toda Europa.
Rolf Werner, director de Nokia para Europa, afirmó: «Nokia y DB han sido pioneros en el avance de FRMCS. Estamos orgullosos de ofrecer la primera solución comercial 5G que utiliza la banda de espectro de 1900 MHz en las vías férreas. Se trata de un hito que reportará importantes beneficios a DB, entre los que se incluyen la automatización de las operaciones ferroviarias, el mantenimiento inteligente y la infraestructura y estaciones inteligentes. Creemos que este lanzamiento servirá como un importante punto de referencia para las actualizaciones de FRMCS en las redes ferroviarias de todo el mundo en los próximos años».
El contrato amplía las pruebas que Deutsche Bahn está realizando con el núcleo 5G SA y la red de radio de 3700 MHz (n78) de Nokia, al tiempo que se actualiza a una nueva solución que incluye el equipo de red de radio 5G de 1900 MHz (n101) de Nokia, de su cartera AirScale, y el núcleo 5G SA optimizado. Diseñado para una migración fluida de GSM-R a FRMCS, ofrece la alta fiabilidad y la baja latencia que necesitan los ferrocarriles modernos.
