Der rechteckige Motorman-Steckverbinder zeichnet sich durch seine sehr kompakte Bauweise mit Abmessungen von nur 41,5 x 22,3 mm aus. Die Kapsel wurde komplett neu entwickelt und ist in Metall- oder Kunststoffausführung erhältlich. Die Metallkapsel eignet sich ideal für raue Industrieumgebungen, während die Kunststoffversion besonders wirtschaftlich ist und sich für weniger anspruchsvolle Umgebungen eignet. Das Kabel wird in einem Winkel von 100° eingeführt, nicht rechtwinklig, wodurch eine optimale Anpassung zwischen Kabelbiegeradius und Kapselgeometrie gewährleistet wird.
Ein Führungshebel fixiert die Motorman-Steckverbinderkapsel auf der Leiterplatte des Motors. Der Hebel lässt sich leicht von der Seite öffnen, während zum Entriegeln von der anderen Seite ein Schraubendreher benötigt wird (um ein versehentliches Öffnen zu verhindern). Da der Kontakteinsatz um 180° drehbar ist, kann das Kabel in zwei Richtungen austreten. Der großzügige seitliche Zugang ermöglicht eine einfache Montage des Geräts und vereinfacht die Fehlersuche erheblich, da alle Kontakte leicht zugänglich sind.
Das für die Montage auf der Leiterplatte des Servomotors vorgesehene Stiftgehäuse wurde umfassend optimiert. Erstens weisen die flachen Lötstifte eine sehr geringe Masse auf und sind für das automatisierte Reflow-Löten bei 270 °C ausgelegt. Zweitens sind die Signal- und Stromanschlüsse beidseitig einer integrierten Barriere angeordnet und gruppiert. Dadurch wird eine Kreuzung der Signal- und Strompfade verhindert, wodurch die Anzahl der benötigten Lagen auf der Leiterplatte reduziert wird.
Die innovative Kabelmantelabdichtung (mit Schutzart IP 69K) erzeugt zwei ringförmige Kompressionslinien um den Hybrid-Kabelmantel. Kabel mit einem Durchmesser von 13 bis 17 mm lassen sich werkzeuglos und mit Drehmomentabdichtung montieren. Eine Metallklemme dient als Zugentlastung und gewährleistet eine Zugkraft zwischen Kabel und Stecker von über 150 N. Gleichzeitig sorgt das Klemmband für einen nahezu 360°-Schirmkontakt des Kabels.
Der Motorman-Stecker ist für Gleichspannungen zwischen 24 V DC und 600 V DC und Ströme bis zu 20 A bei Temperaturen bis zu 80 °C ausgelegt. Er kann jedoch auch mit Wechselstrom bis zu 480 V AC betrieben werden, wenn drei oder vier Leistungskontakte verwendet werden. Alle relevanten europäischen Normen und UL/CSA-Richtlinien für Luft- und Kriechstrecken werden erfüllt.
