Standardmäßige starre Steckverbinder lassen sich nicht präzise ausrichten, wenn sie nicht exakt montiert sind. Bei beweglichen Steckverbindern hingegen ist dies möglich. Selbst bei fehlerhafter Montage kann sich ein beweglicher Steckverbinder (grün) innerhalb des Zwischenraums bewegen und sich so exakt mit dem Gegenstück ausrichten.
Auf diese Weise gleichen die Steckverbinder die Positionsabweichung in den Platten sowie die Positionsabweichung aus, die beim Einbau der Platten, auf denen die Steckverbinder montiert sind, in die Kundeneinheiten entsteht.
Vorteile seiner Verwendung
Es ist möglich, mehrere Steckverbinderpaare auf einer einzigen Leiterplatte zu verwenden
Es erhöht den Freiheitsgrad bei der Anordnung der Bauteile und beim Schaltungsdesign
Dadurch wird die auf die Schweißverbindungen wirkende Spannung verringert, um Risse in der Schweißnaht zu vermeiden.
Die schwimmend gelagerten Steckverbinder von Kyocera erreichen eine maximale F/P*1-Mobilität von 200 % und ermöglichen es Kunden dank ihrer hohen Kontaktsicherheit, Probleme bereits in der Designphase zu lösen. *1 F/P F = Schwimmend / P = Rastermaß
Was sind schwimmende Steckverbinder?
Aufbau von schwimmenden Steckverbindern
Der elastische Teil der Kontakte dehnt sich aus oder zieht sich zusammen, und das bewegliche, grüne Isoliergehäuse folgt dieser Bewegung.
Seitenansicht (Bewegung in Y-Achsen-Richtung)
Draufsicht (beweglich in X- und Y-Richtung) schwebend schwebend schwebend gleitend
Reichweite:
FloXY®HS 0,5 mm Rastermaß-Leiterplattenverbinder mit kompakter Bauweise
Die steigenden Anforderungen von SDVs und ADAS/AD-Systemen in Automobilanwendungen erfordern leistungsfähigere Steckverbinder. Die schwimmend gelagerten Board-to-Board-Steckverbinder der Serie „5631“ von Kyocera bieten eine kompakte Lösung zur Unterstützung von Hochgeschwindigkeits-Datenübertragungsstandards und Fahrzeuganwendungen. Es handelt sich um ein neues Produkt der Marke FloXY®HS.
Hintergrund der Entwicklung
Mit der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen (EVs) und der rasanten Entwicklung hin zu Mehrzweckfahrzeugen (SDVs) sind Innovationen bei Fahrerassistenzsystemen (ADAS und ADS) unerlässlich für mehr Verkehrssicherheit. Der zentrale Mobilitätscomputer und die intelligente Fahrzeugschnittstelle (IVI) eines Fahrzeugs sind hochfunktionale Systeme, die auf künstlicher Intelligenz (KI) und Over-the-Air-Updates (OTA) basieren. Steckverbinder müssen die hohen Anforderungen an die Verarbeitung großer Mengen von Echtzeitdaten von LiDAR und hochauflösenden Kameras erfüllen. Zu den wichtigsten Spezifikationen gehören hohe Datenkapazität, hohe Übertragungsgeschwindigkeit und außergewöhnliche Zuverlässigkeit. Um diesen Marktbedarf zu decken, hat Kyocera die „5631-Serie“ mit 0,5 mm Rastermaß und schwimmender Leiterplattenverbindung entwickelt, die eine schnelle Datenübertragung ermöglichen.
Was ist ein SDV?
SDV steht für „Software Defined Vehicle“ (Softwaredefiniertes Fahrzeug). Bei einem SDV werden Leistung und Funktionalität des Fahrzeugs über Software und Cloud-Anbindung gesteuert, und es kann ohne physische Veränderungen mit verbesserten Sicherheitsfunktionen und zusätzlichen Fahrmodi aktualisiert werden.
Was ist AD?
Autonomes Fahren (ADD) steht für „Autonomes Fahren“. Das System arbeitet automatisch ohne menschliches Eingreifen. Im Gegensatz dazu unterstützen „Fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme“ (ADAS) den menschlichen Fahrer und zeichnen sich durch eine höhere Fahrsicherheit und ein geringeres Unfallrisiko aus.
Was ist ein IVI?
Es steht für In-Vehicle Infotainment System, ein hochmodernes Informations- und Kommunikationssystem für Fahrzeuge. Dieses System versorgt Fahrer und Passagiere über das Fahrzeugnetzwerk mit Informationen und Unterhaltung. Neben Navigations- und Audiosystemen ermöglicht es ein komfortableres Fahrerlebnis, beispielsweise durch das Ansehen von Videos, die Verbindung mit Smartphones und den Internetzugang.
Was ist OTA?
OTA steht für Over-the-Air (drahtlos). Es handelt sich um eine Technologie, die drahtlose Kommunikation zum Senden und Empfangen von Daten nutzt. OTA ermöglicht drahtlose Software- und Firmware-Updates. In vernetzten Fahrzeugen wird sie verwendet, um Navigationsdaten zu aktualisieren und Fahrerassistenzsysteme zu verbessern und zu aktualisieren.
Produktspezifikationen
Eigenschaften
Flaches Profil, platzsparend
Dieser Steckverbinder zeichnet sich durch sein platzsparendes Design mit einer Stapelhöhe von 10 bis 14 mm und einer reduzierten Breite von 9,9 mm aus. Er nutzt einen präzisen, schwimmend gelagerten Mechanismus mit 0,5 mm Rastermaß für zuverlässige Anwendungen mit hoher Packungsdichte. Zusammen mit der Kyocera-Serie 5652 bieten wir Höhenvarianten von 10 bis 25 mm an. So können wir die Designanforderungen unserer Kunden erfüllen.
Auftriebskapazität, die Fehlausrichtungen ausgleicht und eine hohe Zuverlässigkeit erreicht
Die Toleranz beträgt ±0,5 mm in X- und Y-Richtung. Die Steckerkonstruktion gleicht Ungenauigkeiten beim Stecken auf Leiterplatten aus und minimiert die Belastung der Lötstellen, um die Langzeitleistung zu verbessern.
Hochgeschwindigkeitsübertragungsfähigkeit
Trotz seiner flexiblen Bauweise ist das Design auf eine differentielle charakteristische Impedanz von 85 bis 100 Ohm ausgelegt und somit mit verschiedenen Hochgeschwindigkeits-Übertragungsstandards kompatibel. Es unterstützt Standards wie PCI Express Gen. 4 (16 GT/s) und USB 3.2 Gen. 2. Zu den unterstützten Standards gehören PCIe Gen. 1 (2,5 GT/s), Gen. 4 (16 GT/s), USB 3.2 Gen. 1/Gen. 2, MIPI D/C-PHY, SATA 3.0 usw.
Was ist PCI Express (PCIe)?
Ein Hochgeschwindigkeits-Seriellbusstandard zum Anschluss einer Erweiterungskarte (Grafikkarte, SSD usw.) innerhalb eines PCs an das Motherboard.
Was ist USB?
Eine universelle Schnittstelle zum Anschluss von PCs und Peripheriegeräten (Maus, Tastatur, Speichermedien usw.).
