El proyecto, que será realizado en UTE con la empresa Construcciones Castillo Pescador, que se hará cargo de la obra civil, asciende a 1,79 millones de euros.
El proyecto contempla el control de cerca de 17 accesos, tanto perimetrales como internos, con diferentes niveles de seguridad, que oscilan desde la identificación automática de todos los vehículos que entren o salgan del puerto hasta, en los casos de mayor seguridad, la identificación del conductor y el control visual por parte del celador o policía portuaria.
El proyecto incluye también dos modalidades de identificación de personas físicas. Una tarjeta con identificación a través de un chip electrónico que incorpora un pequeño aparato de radio tipo RFID para que no sea necesario el contacto físico entre el lector y la tarjeta para los usuarios habituales y otro  para las visitas o accesos vehiculares no recurrentes.
Toda la información se centralizará en servidores centrales que, gracias a la fibra óptica, recibirán información en tiempo real de lo que está ocurriendo en el puerto. De esta forma, una única persona podrá contar con la información suficiente para detectar alarmas que puedan surgir y activar los protocolos de seguridad establecidos. A voluntad del puerto, el control podrá parametrizarse y operarse desde diversas salas de control o ubicaciones.