Las principales características del nuevo AS3911B son:
Excelente alcance de lectura por la potencia de su emisor y por el ajuste automático de la antena
Muy bajo consumo por sus detectores de proximidad inductivo y capacitivo
Soporte de los protocolos RFID ISO 14443 A & B y ISO15693, incluyendo entre otros, los Mifare™, FeliCa™, Cipurse™
Soporte de protocolos NFC ISO 18092 (NFCIP-1), Active P2P initiator & target, y Passive P2P initiator
Certificable EMV para pagos y autenticación de servicios vía inalámbrica
Mayores velocidades disponibles en el mercado con VHBR hasta 6.8 Mbit/s
El AS3911B es capaz de mantener constancia de la proximidad de una tarjeta RFID o NFC consumiendo tan solo 5uA.
Dispone de un emisor de 1W con precisión de control de la profundidad de modulación y posibilita un modo transparente para habilitar externamente la ejecución de otros protocolos que no estén entre los implementados internamente.
El AS3911B incluye internamente todo el HW y toda la lógica para la implementación de los lectores RFID/NFC, inclu-yendo un sistema de medida del ajuste de la antena que facilita mucho el esfuerzo de desarrollo del HW. Está disponible en encapsulados QFN32, miniatura WL-CSP, y oblea cortada para COB.
El AS3911B es la variante industrial del exitoso AS3914 que está certificado para automóvil, y que acaba de ser seleccionado por Marquardt (uno de los principales fabricante mundiales de dispositivos para automóvil) para equipar su nuevo cierre de puerta con lector NFC incorporado.
Marquardt también integra el AS3914 en lectores NFC incorporados en las consolas centrales o salpicaderos de los coches.
Ambos, los lectores de la puerta y del salpicadero, se pueden acoplar por proximidad a cualquier dispositivo NFC como puede ser: tarjeta, teléfono móvil, reloj inteligente, o una tablet.
El acople inalámbrico NFC valida la identidad del usuario desbloqueando, el acceso al coche y el funcionamiento del motor, y abre la conectividad inalámbrica a aplicaciones funcionando en el dispositivo acoplado. Este concepto se utilizará en la próxima generación de los coches media y alta gama fabricados en Europa.
