Adler Instrumentos presenta el simulador posicional de GPS y Galileo, realmente portátil, de Aeroflex, fácil de manejar, muy configurable y económico. Viene a ocupar un nicho de mercado a bajo costo, ofreciendo 12 canales de prueba que permiten crear simulaciones tridimensionales. Se ha diseñado de tal forma que puede ser actualizable por software. Entre otras prestaciones cabe citar:

-    Señales GPS: L1, L1C, L2C, L5.
-    Señales Galileo: E1, E5, E5a, E5b, E6.
-    Simulación simultánea GPS y Galileo.
-    Satélites SBAS: WAAS/EGNOS L1, L5; MSAS (en actualización) y GAGAN (en actualización).
-    Simulación estática o dinámica de varios tramos.
-    Disponible en versiones de 6 y 12 canales, actualizable, (compatible RAIM).
-    SV (Satellite Vehicle) programable.
-    Fecha y hora referenciada a UTC o por el usuario.
-    Conexión directa al receptor o bien mediante acoplador de antena.
-    Gran pantalla táctil con un menú de interfaz realmente intuitivo.
-    Interfaz para control remoto USB/LAN.
-    Entrada de datos NMEA 0183.

Canales: La configuración de seis canales permite simulación posicional 3D, con cinco canales para funcionamiento RAIM y un canal dedicado a simulación de SBAS, WAAS o EGNOSS.
La configuración de doce canales permite la misma capacidad que la de seis, con seis adicionales, lo que permite seleccionar cualquier combinación de SV.

Sistema: La simulación 3D la puede definir el usuario, en formato latitud/longitud/altura o por posición 3D, dinámicamente simulada utilizando un esquema de 50 puntos. Se pueden almacenar hasta 20 planes de navegación y llamarlos por un nombre asignado por el usuario. Un receptor GPS incorporado permite simulación en forma de derivas de rango, encabezado y altitud respecto a la posición actual del equipo.  

Selección de SV (Satellite Vehicle): Las dos configuraciones del GPSG1000 permiten mezclar satélites GPS y Galileo. (Los códigos Galileo se pueden renovar volcando un archivo de texto).

Puntos: Los puntos del espacio 3D, con rango o altitud se calculan automáticamente. Los cambios de trayectoria se calculan para simular navegación real, es decir, el punto utiliza tasas reales por turno en los cambios de altitud de subida o bajada. Los puntos se pueden definir en formato LAT/LONG o directamente llamar a los datos de un determinado aeropuerto o ciudad.

SBAS: Los satélites WAAS/EGNOS/*MSAS*/*GAGAN* se pueden seleccionar manualmente o de forma automática según la posición simulada. * Disponibles en breve.

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