Das Unternehmen wird die Arbeit eines Konsortiums koordinieren, bestehend aus Thales, Office National D'Etudes et de Recherches Aerospatiales (ONERA), Hensoldt, Fraunhofer-Gesellschaft, SAAB, Totalforsvarets Forskningsinstitut (FOI), Netherlands Organisation for Applied Scientific Research (TNO), Leonardo, Elettronica und Baltijos Pazangiu Technologiju Institutas (BPTI).
Das Projekt wurde als Teil der Vorbereitenden Maßnahme der Europäischen Kommission zur Verteidigungsforschung ausgewählt, die von der Europäischen Verteidigungsagentur geleitet wird.
Diese Gruppe von Unternehmen und Forschungszentren aus sieben Ländern wird das erste Element entwickeln, das Radar, Ausrüstung für die elektronische Kampfführung und Kommunikationssysteme in einer einzigen kompakten und leichten Einheit integriert. Diese Einheit kann im Bug eines Flugzeugs – verborgen im Rumpf – oder in einem Unterflügelbehälter auf verschiedenen Plattformen, einschließlich unbemannter Luftfahrzeuge (UAVs), installiert werden. Das System basiert auf aktiven elektronisch gesteuerten Phased-Array-Radarantennen (AESA) und hochentwickelten Algorithmen, die einen optimierten Multifunktionsbetrieb mit unterschiedlichen Fähigkeiten ermöglichen.
Diese Fähigkeit besitzt derzeit kein Land und verschafft demjenigen, der sie zuerst erlangt, einen bedeutenden Vorteil. Durch diese Integration kann das Flugzeugradar intelligent den am wenigsten ausgelasteten Bereich des Frequenzspektrums für einen effektiven Betrieb auswählen und so seine Reichweite auch in Umgebungen erweitern, in denen der Gegner versucht, seine Funktion zu stören.
Die Abstimmung des Radars mit den Systemen zur Überwachung des Funkspektrums und zur Generierung von Gegenmaßnahmen (ES/EA) wird die Leistung dieser Systeme und der Waffensysteme des Flugzeugs insgesamt deutlich verbessern. Auch die Kommunikationsleistung wird durch größere Reichweite und Bandbreite gesteigert, was einen schnelleren Datenaustausch mit anderen Plattformen ermöglicht.
Das oberste Ziel ist es, zukünftige Flugzeuge mit einer kompakten, kleineren, leichteren und kostengünstigeren, aber dennoch leistungsstärkeren Lösung auszustatten, die einen entscheidenden Vorteil bietet. Diese Lösung bestimmt ihre Fähigkeit, den Feind zu orten, Ziele auszuwählen und zu erfassen sowie Daten mit anderen Plattformen an Land, auf See oder in der Luft auszutauschen, um im Kampf die Oberhand zu gewinnen oder einen Angriff abzuwehren.
Die elektronische Verteidigung ist in den letzten Jahren zu einem zentralen Bestandteil der Militärstrategie geworden, da einige Länder die Kontrolle über das Funkspektrum nutzen, um der Überlegenheit europäischer und alliierter Flugzeuge entgegenzuwirken.
Das CROWN-Projekt könnte sich anschließend mit der Anpassung dieses Systems für den Einsatz durch Bodeneinheiten und alle Arten von Landfahrzeugen und Schiffen befassen.
Die spanische Regierung hat Indra zum nationalen Industriekoordinator für das europäische Verteidigungsprogramm FCAS (Future Combat Air System) ernannt, dem bisher größten gemeinsamen europäischen Verteidigungsprogramm und dem technologisch ambitioniertesten. Indra wird diese Aufgabe gemeinsam mit den von Frankreich und Deutschland benannten Industrieführern Dassault bzw. Airbus wahrnehmen.
Das Unternehmen ist außerdem an den Vorschlägen von 9 Konsortien des EDIDP (Europäisches Programm zur industriellen Entwicklung im Verteidigungsbereich) beteiligt, die derzeit evaluiert werden, und fungiert als Koordinator in 3 der 5 von Spanien geleiteten Konsortien, darunter das PESCO-Programm für strategische Führung und Kontrolle, das wohl wichtigste von allen, an dem Spanien, Italien, Deutschland, Frankreich, Luxemburg und Portugal beteiligt sind.
Darüber hinaus hat es sich jahrzehntelang an internationalen Programmen wie dem Eurofighter, A400M, NH90, Meteor oder ESSOR beteiligt, sowie an außereuropäischen und NATO-bezogenen Programmen wie ESSM, FLEPS, ACCS und vielen anderen.
