Anritsu Corporation ha desarrollado un entorno de prueba y simulación para el aparcamiento automatizado (AVP) en colaboración con dSPACE GmbH (dSPACE) y Apposite Technologies LLC (Apposite). En el marco del Simposio de Miembros de 5GAA.

El servicio de aparcacoches es un servicio en el que un profesional aparca los coches de los conductores en grandes aparcamientos e instalaciones comerciales, principalmente en Europa y Estados Unidos. AVP permite que este aparcamiento se realice de forma automática, sin que haya ningún conductor en el vehículo. La versión 1.0 del informe técnico de AVP fue publicada por la 5GAA en junio de 2022, y se propuso un esquema de funcionamiento de comunicación inalámbrica (tipo 2) vinculado a la infraestructura de los aparcamientos y a los smartphones de los usuarios.

El AVP se está desarrollando como un caso de uso de conducción autónoma que puede desplegarse a corto plazo. Los vehículos de conducción autónoma AVP Tipo-1 requieren costosas instalaciones informáticas y de detección de alto rendimiento, mientras que los vehículos de comunicación cooperativa AVP Tipo-2 no requieren dichas instalaciones.

Dado que el AVP de tipo 2 requiere comunicaciones de extremo a extremo fiables, un sistema de pruebas debe evaluar la gestión de la calidad del servicio y los efectos de las deficiencias en la capa IP. También es necesario evaluar el entorno de conectividad inalámbrica. La solución de pruebas ha creado un entorno gemelo digital que incorpora dispositivos virtuales y reales. Esto permite iniciar las pruebas del sistema y la certificación necesarias para mejorar la fiabilidad del AVP tipo 2 antes de que los dispositivos reales estén disponibles.

La herramienta basada en software de dSPACE integra y simula la información del entorno/infraestructura/sensor/vehículo sólo en un PC. En esta demostración, el sistema AVP está instalado en él.
Los comandos de control de movimiento del vehículo (VMC) generados por el Sistema AVP se transmiten a la Aplicación OEM, que muestra el estado del control del vehículo, a través de la comunicación 5G utilizando el simulador de estación base 5G de Anritsu.
Los comandos VMC pasan a través del emulador de red Apposite en el camino hacia la aplicación OEM. El emulador añade retraso de datos IP y pérdida de paquetes de datos, por lo que el control del vehículo se vuelve inestable debido a su influencia en la Aplicación OEM. Los desarrolladores de AVP diseñan sistemas de control y redes para mantener estable el control del vehículo.

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